Где стоит реле стартера на ВАЗ 2115 и как его проверить
В машине вдруг при повороте ключа стал раздаваться только щелчок, а стартер не крутил, первым делом подумал на реле. Зажигание есть, свет работает, бензонасос качает - значит питание идёт.
Но стартер молчит. Подкапотное реле стартера, одна из частых причин такой неисправности, особенно если машине больше 10 лет.
Где находится реле стартера на ВАЗ 2115
На большинстве пятнашек реле стартера стоит в монтажном блоке под капотом, ближе к правому крылу, рядом с аккумулятором. Это обычное четырёхконтактное реле. В некоторых комплектациях (с иммобилайзером) может стоять дополнительное реле в салоне, но чаще - только одно.
Артикул реле стартера (подходит штатное):
- 75.3777-10 - классическое четырёхконтактное;
- Подходит любое 12В реле с маркировкой 30/85/86/87.
- Подходит любое 12В реле с маркировкой 30/85/86/87.
Как проверить реле стартера:
1. Щелкает или нет
При повороте ключа в положение старт - должно быть слышно, как реле щёлкает. Если тишина - либо не приходит управляющий сигнал, либо реле мёртвое.
При повороте ключа в положение старт - должно быть слышно, как реле щёлкает. Если тишина - либо не приходит управляющий сигнал, либо реле мёртвое.
2. Проверка с перемычкой
Вытаскиваем реле, замыкаем контакты 30 и 87 - напрямую стартер должен начать крутить. Если крутит - проблема в самом реле или управляющей цепи.
Вытаскиваем реле, замыкаем контакты 30 и 87 - напрямую стартер должен начать крутить. Если крутит - проблема в самом реле или управляющей цепи.
3. Проверка мультиметром
На контактах 85-86 при повороте ключа должно появляться напряжение 12В. Если есть, а реле не срабатывает, оно точно под замену.
На контактах 85-86 при повороте ключа должно появляться напряжение 12В. Если есть, а реле не срабатывает, оно точно под замену.
4. Подкидываем заведомо рабочее реле
Самый простой способ. Реле стоят копейки, в бардачке у меня всегда есть запасное.
Самый простой способ. Реле стоят копейки, в бардачке у меня всегда есть запасное.
Что может быть ещё:
- плохой контакт в колодке реле;
- обрыв провода от замка зажигания;
- сгоревший предохранитель;
- уставший стартер (щётки, втягивающее).
- обрыв провода от замка зажигания;
- сгоревший предохранитель;
- уставший стартер (щётки, втягивающее).
У меня всё решилось заменой реле: снял старое, поставил новое, и стартер снова крутит без пауз. Плюс заодно зачистил клеммы и подтянул массу, всё это тоже влияет на пуск.
Теперь если слышу от знакомых "не заводится, но всё работает" - первым делом советую смотреть на реле.
9 отреагировали
Комментарии2