Как самостоятельно отремонтировать стеклоподъёмники на ВАЗ-2115

Оба передних стеклоподъёмника перестали реагировать на кнопки. Ни со стороны водителя, ни с пассажирской двери стёкла не двигались. Сначала подумал, что дело в примерзших направляющих. Но проблема сохранялась и в тёплую погоду.

При этом все остальные электроприборы работали исправно. Было ясно, что неисправность скрыта именно в цепи стеклоподъёмников.

Как работает эта система

На ВАЗ-2115 установлены мотор-редукторы, которые двигают стёкла через тросовый механизм. Управление идёт от кнопок в салоне, питание к ним поступает через предохранитель F5 (30 А) и реле К7.

Если сразу перестают работать оба стеклоподъёмника, искать нужно в общей цепи до кнопок. Когда же выходит из строя только одна дверь, виновата кнопка, моторчик или проводка.

Возможные причины неисправности

Чтобы понимать, где искать проблему, я выделил основные варианты:

• перегорел предохранитель F5 на 30 А;

• не срабатывает реле К7;

• контакты в колодках под панелью или в кнопках окислились;

• подгорели контакты самих кнопок;

• мотор-редуктор закис или износился;

• заклинил трос или направляющая, из-за чего нагрузка на мотор возрастает.

Инструменты, которые использовал

Для диагностики и ремонта мне пригодились:

• мультиметр;

• набор ключей (10 и 13 мм);

• крестовая и плоская отвёртки;

• пассатижи;

• тонкий нож для обшивки двери;

• очиститель контактов;

• запасной предохранитель и реле К7 (арт. 98.3747).

Проверяю без спешки

1. Начал с предохранителя. В монтажном блоке под капотом достал F5 на 30 А. Он оказался перегоревший. Поставил новый, и стеклоподъёмники ожили, но спустя пару дней предохранитель снова сгорел. Значит, где-то перегрузка.

2. Дальше проверил реле К7. Поменял его местами с соседним заведомо рабочим, стеклоподъёмники заработали стабильно. Старое реле имело подгоревшие контакты.

3. После этого снял обшивку дверей и осмотрел механизмы. Направляющие оказались сухими, трос тоже без смазки, из-за чего мотор шёл с нагрузкой. Обработал всё силиконовой смазкой, и стекло стало двигаться легче.

4. На водительской панели одна из кнопок залипала, поэтому почистил контакты очистителем.

5. После этих действий поставил новый предохранитель и поездил неделю. Он больше не перегорал, стеклоподъёмники заработали как положено.

Технические данные, которые пригодились

• предохранитель стеклоподъёмников F5, номинал 30 А;

• реле включения К7, номер 98.3747;

• питание 12 В;

• рабочий ток мотор-редуктора при нагрузке до 15-20 А.

Причиной отказа оказалось сочетание двух факторов: изношенное реле и сухие направляющие. Из-за этого моторчики тянули с перегрузкой, и предохранитель срабатывал как защита.

После смазки и замены реле стеклоподъёмники начали работать мягко, без рывков и посторонних звуков. Теперь система снова надёжна, а летом можно спокойно ездить с открытыми окнами.