Замена сальника коленвала на ВАЗ 2114: пошаговое руководство для новичков

Если на ВАЗ 2114 заметили подтёки масла в районе коленвала, скорее всего, пришло время менять сальник. Этот элемент со временем изнашивается, и масло начинает просачиваться, что может привести к серьёзным проблемам — от повышенного расхода масла до загрязнения ремня ГРМ.

Замена сальника коленвала — дело несложное, но требует внимательности. Разберём по шагам, как это сделать своими руками.

Когда менять сальник коленвала?

Признаки износа:

— Масляные пятна под двигателем.

— Подтёки в районе шкива коленвала.

— Частый долив масла без видимых причин.

— Появление запаха горелого масла.

Если есть один или несколько симптомов — пора брать инструменты.

Что нужно для замены:

1) Новый сальник (передний или задний, в зависимости от места течи).

2) Головки на 10, 13, 17 мм.

3) Монтировка или отвертка.

4) Съёмник шкива (желательно).

5) Герметик (по необходимости).

6) Ветошь, обезжириватель.

Пошаговая замена переднего сальника коленвала:

Подготовка:

— Ставим машину на ручник, включаем нейтраль.

— Отключаем аккумулятор.

— Снимаем защиту картера.

Доступ к сальнику:

— Снимаем ремень генератора.

— Откручиваем шкив коленвала (может понадобиться помощник или блокировка маховика).

— Очищаем место вокруг сальника от грязи и масла.

Демонтаж старого сальника:

— Аккуратно поддеваем сальник отверткой, стараясь не повредить посадочное место.

— Извлекаем его.

Установка нового сальника:

— Смазываем край сальника свежим маслом.

— Осторожно запрессовываем его на место, равномерно по окружности.

— Можно использовать старый сальник или головку подходящего диаметра как оправку.

Сборка:

— Устанавливаем шкив на место.

— Затягиваем болт шкива с нужным моментом.

— Ставим ремень генератора и проверяем натяжение.

— Заводим двигатель и смотрим — течь должна исчезнуть.

Если течёт задний сальник: Тут придётся снимать коробку передач, так как задний сальник стоит со стороны сцепления. Процедура сложнее, но суть та же: доступ, снятие, установка нового сальника.

Советы:

1. Лучше менять сальник вместе с ремнём ГРМ, если подошёл срок.

2. Используйте качественные сальники (например, Corteco, Elring).

3. После замены проверьте уровень масла — долейте, если нужно.

4. Если всё сделать аккуратно, новый сальник прослужит долго, а двигатель останется чистым и сухим.