Как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2114: главные нюансы

Когда педаль сцепления на ВАЗ 2114 становится слишком тугой или наоборот - проваливается, а передачи включаются с трудом, значит, пора заняться её регулировкой.

Это не самый сложный процесс, и реально справиться своими руками без похода в сервис. Важно понимать, как работает система и что именно нужно подкрутить, чтобы вернуть нормальную работу сцепления.

Когда нужно регулировать сцепление

На ВАЗ 2114 используется механическое сцепление с тросовым приводом, которое требует периодической проверки.

Вот основные признаки, что сцепление пора регулировать:

- Педаль сцепления стала слишком высоко или низко.
- При включении первой или задней передачи слышен хруст.
- Машина начинает движение сразу при отпускании педали.
- Сцепление начинает "вести" или наоборот "буксовать".

Если замечаете такие симптомы - не тяните, регулировка займёт немного времени, но избавит от проблем с коробкой.

Список необходимого для работы

- Гаечный ключ на 13 (лучше рожковый и накидной).
- Немного смазки (по желанию, для троса).

Инструкция по регулировке сцепления на ВАЗ 2114

1. Найти место регулировки. Открываем капот. Трос сцепления идёт от педали к коробке передач. Регулировка производится гайкой на конце троса, который подходит к вилке сцепления, возле коробки.

2. Проверить свободный ход педали. Нажмите педаль рукой - свободный ход должен быть около 1-2 см. Если больше или меньше - нужна регулировка. Также педаль должна отпускаться примерно на одну треть от общего хода прежде, чем сцепление начинает "хватать".

3. Ослабить контргайку. На конце троса есть две гайки - одна регулирует натяжение, вторая фиксирует. Сначала ослабьте контргайку, чтобы получить доступ к регулировочной.

4. Настроить натяжение троса. Крутим гайку по часовой стрелке - трос укорачивается, сцепление "подтягивается", педаль становится выше. Против часовой - педаль опускается, ход увеличивается. Нужно добиться того, чтобы передачи включались легко, сцепление схватывало не сразу от пола, но и не в самом верху.

5. Проверить работу сцепления. После регулировки затяните контргайку. Заводите машину, включайте передачи. Всё должно включаться мягко, без хруста и рывков. Проверьте на ходу - если всё ок, значит, сделали правильно.

Lada (ВАЗ) 2114 - 1 от автора VLAD_321 в Бортжурнале

Пара выводов из опыта

- Если трос старый и идёт туго - лучше его заменить, а не просто регулировать.
- После зимы трос может закисать, стоит его смазать и проверить на износ.
- При каждой замене сцепления или троса не забывайте про регулировку.

Правильно настроенное сцепление - это комфорт в езде и меньше шансов "убить" коробку передач. Не откладывайте регулировку, если заметили проблемы - результат почувствуете сразу.

#Ремонт

5 отреагировали