Почему греется ВАЗ 2114 и как я это исправил

На четырнадцатой заметил, что температура двигателя стала подниматься выше нормы, стрелка держалась ближе к красной зоне. В пробках вентилятор срабатывал слишком поздно, а иногда и вовсе казалось, что охлаждение не справляется. Пришлось разобраться, в чём причина перегрева.

• Первым делом проверил уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Антифриз был чуть ниже метки MIN, хотя подтёков не видно. Долил до нормы, но проблема не ушла. Значит, дело не в жидкости.

• Дальше осмотрел термостат. На 2114 он часто закисает в закрытом положении и не пускает жидкость по большому кругу. Запустил мотор, потрогал патрубки радиатора - нижний оставался холодным, пока стрелка уже переваливала за 100 градусов. Это явно признак, что термостат не открывается как положено. После замены на новый температура стала держаться стабильно.

• Еще слабым местом может оказаться радиатор. Со временем соты забиваются грязью и насекомыми, а внутри образуется накипь. Нужно: почистить радиатор снаружи керхером, а изнутри промыть системой промывочной жидкостью. После промывки циркуляция должна улучшиться, вентилятор станет включаться реже.

• Ещё один момент - датчик включения вентилятора. На ВАЗах он стоит на радиаторе и бывает, что срабатывает только при слишком высокой температуре. Проверить его можно мультиметром.

После замены термостата перегрев ушёл. Теперь температура держится в пределах 90 градусов даже в пробках летом, а вентилятор работает так, как должен.