Как выбрать и поменять термостат на ВАЗ 2114 и 2115 (8 клапанов)

Зимой двигатель стал слишком долго прогреваться, а в салоне воздух оставался прохладным даже после 10–15 минут движения. Подозрение сразу пал на термостат. Проверил руками патрубки: оба начинали прогреваться почти одновременно, что говорило о постоянно открытом клапане.

Это снижает эффективность обогрева и ухудшает прогрев двигателя в холодное время. Решил заменить термостат полностью, не дожидаясь более серьёзных последствий.

Какой термостат ставится на 8-клапанные 2114 и 2115

На этих моторах используется термостат с артикулом 21082-1306010-11 или -14. Он рассчитан на начало открытия при температуре около 87 °C. При выборе нового важно учитывать тип корпуса, диаметр посадки и ориентироваться на проверенных производителей - Luzar, Kraft, Fenox, Master-Sport.

Многие рекомендуют сразу проверять срабатывание в кипятке перед установкой — даже новые иногда не соответствуют заявленной температуре.

Подручные средства

1. Ключи и головки на 8, 10, 13 мм, а также шестигранник на 6 мм.
2. Герметик или прокладка под термостат.
3. Охлаждающая жидкость (не менее 4 литров).
4. Шланг для удаления воздуха и ёмкость для слива.
5. Отвёртка, перчатки, наждачка и немного спирта для очистки поверхности.

Как проходил процесс замены

1. Сначала слил охлаждающую жидкость через нижний патрубок радиатора - предварительно приоткрыв крышку расширительного бачка, чтобы не создавалось вакуума.

2. Далее ослабил хомуты патрубков на корпусе термостата.

3. Снял фильтр, который частично мешал доступу, и открутил корпус термостата с тремя болтами.

4. Аккуратно снял старую прокладку, очистил поверхность от остатков герметика, прошёлся по ней спиртом и наждачкой, важно обеспечить плотное прилегание.

5. Установил новый термостат, ориентируя его аналогично снятому, главный клапан направлен в сторону радиатора. Прокладку использовал готовую, герметик наносить не потребовалось. Болты затянул с моментом около 20 Н·м.

6. Далее подключил патрубки, залил антифриз чуть выше отметки и начал прогрев двигателя.

Lada (ВАЗ) 2114 - 1 от автора Тимоfey11 в Бортжурнале

Проверяю что получилось

• Нижний патрубок начал прогреваться только после достижения температуры около 85–88 °C. Это говорит о том, что новый термостат держит штатный режим.
• Печка стала дуть горячим воздухом уже через несколько минут.
• В движении стрелка температуры стабильно держится чуть ниже середины шкалы.
• Воздушные пробки вышли сами - дополнительно прокачивать не пришлось.

Расход топлива после замены на коротких поездках снизился, двигатель быстрее выходит на рабочую температуру. Проверку термостата после снятия провёл в кипящей воде - старый действительно не закрывался. Замена оказалась оправданной и дала ощутимый эффект.

#Ремонт

6 отреагировали

Комментарии