Как я убирал воздушную пробку из системы охлаждения на ВАЗ 2114

С воздушной пробкой на ВАЗ 2114 я столкнулся после замены термостата и частичной замены антифриза. Через пару дней заметил: печка то грела, то начинала дуть холодным, стрелка температуры могла резко подниматься и так же резко опускаться, а в расширительном бачке было слышно бульканье. Видимо, в системе остался воздух.

На ВАЗ 2114 система охлаждения чувствительна к завоздушиванию. Если внутри образуется воздушный карман, циркуляция антифриза нарушается, и двигатель может перегреваться. Поэтому затягивать с этим нельзя.

Для начала я убедился, что уровень антифриза в расширительном бачке находится между отметками min и max. Если уровень низкий, сначала доливаем жидкость, иначе смысла прокачивать систему нет.

Работу я выполнял на полностью остывшем двигателе. Это важно, чтобы не получить ожог при открытии крышки бачка.

Действовал следующим образом:

1. Поставил машину на небольшую горку носом вверх.

2. Открыл крышку расширительного бачка.

3. Ослабил хомут и снял верхний тонкий шланг, идущий к дроссельному узлу (это одна из верхних точек системы).

4. Начал аккуратно доливать антифриз в бачок.

Через некоторое время из снятого шланга пошла жидкость без пузырей - это означало, что воздух вышел из верхней части системы. После этого я установил шланг обратно и затянул хомут.

Далее завёл двигатель и оставил его работать на холостых оборотах с открытой крышкой бачка. Периодически слегка повышал обороты до 2000-2500, чтобы ускорить циркуляцию. В этот момент из бачка выходили мелкие пузырьки воздуха.

Lada (ВАЗ) 2114 - 1 от автора Виталя Карп в Бортжурнале

Очень важно следить за температурой

Когда двигатель прогрелся до открытия термостата (примерно 85-90 градусов), я проверил:

- Начал ли нагреваться нижний патрубок радиатора;
- Стабильно ли греет печка;
- Нет ли скачков температуры.

Когда печка стала стабильно выдавать горячий воздух, а пузырьки в бачке исчезли, я закрыл крышку и дал мотору поработать ещё несколько минут. После полного остывания снова проверил уровень антифриза - он немного упал, я долил до нормы.

Признаки наличия воздушной пробки

Отдельно отмечу признаки, по которым можно понять, что в системе осталась воздушная пробка:

- Печка греет нестабильно;
- Двигатель быстро перегревается;
- Слышно бульканье в панели;
- Один из патрубков остаётся холодным при горячем моторе.

Если после всех процедур пробка не уходит, стоит проверить герметичность системы. Иногда воздух попадает из-за подсоса через хомуты, трещины патрубков или неисправную крышку расширительного бачка. Крышка должна держать давление - если клапан неисправен, завоздушивание будет повторяться.

В моём случае проблема полностью исчезла после правильной прокачки. Температура стала стабильной, печка греет равномерно, стрелка больше не "гуляет".

Главное при удалении воздуха из системы охлаждения ВАЗ 2114 - не спешить, работать на холодном двигателе и обеспечить выход воздуха через верхние точки системы. Тогда пробка уходит без лишних сложностей, а мотор работает в нормальном температурном режиме.

#Ремонт

3 отреагировали

Комментарии