Каким образом эффективно выгнать воздух из системы охлаждения ВАЗ 2110

Бывает такая неприятная история с ВАЗ 2110: едешь вроде спокойно, а стрелка температуры начинает жить своей жизнью. То почти норма, то чуть выше, печка при этом дует как попало, то жарит, то еле тёплый воздух гонит.

У меня такое случилось после замены антифриза, и сразу стало понятно, что в системе где то сидит воздух.

Признаки были довольно типичные

- печка греет нестабильно
- в расширительном бачке слышно лёгкое бульканье
- стрелка температуры может чуть плавать
- верхний патрубок горячий, а второй по ощущениям странный

Решил выгнать воздух без всяких хитрых приспособлений:

1. Поставил машину так, чтобы перед был чуть выше.
2. Заехал передними колёсами на небольшой подъём во дворе, этого вполне хватает, чтобы пузырьки начали подниматься к бачку.
3. Открутил крышку расширительного бачка, завёл двигатель и включил печку на максимум по температуре. Это важно, потому что радиатор отопителя тоже участвует в циркуляции. Если его не открыть, часть воздуха так и останется внутри.
4. Дал мотору спокойно прогреться. Сижу, наблюдаю за стрелкой и уровнем в бачке.
5. Когда термостат открылся, уровень немного просел, и в бачке пошли пузырьки. Вот в этот момент аккуратно подлил антифриз до нужной отметки.
6. Несколько раз руками сжал верхний и нижний патрубки, чтобы помочь воздуху выйти быстрее. Видно, как пузырьки поднимаются, и система постепенно успокаивается.

Пару минут ещё поработал двигатель, пузырьки стали исчезать, печка начала дуть ровным горячим воздухом. Уже по салону понятно, что всё стало нормально.

После этого

• довёл уровень до нормы
• закрутил крышку бачка
• дал мотору поработать ещё немного
• съездил на короткую поездку

На следующий день всё равно проверил уровень. Иногда остаточный воздух выходит уже во время движения, и антифриз может немного уйти.

Если после такой процедуры ситуация не меняется, тогда уже есть смысл смотреть термостат или помпу. Но в большинстве случаев на ВАЗ 2110 всё решается именно так, без лишней паники и разборов половины машины. Главное не игнорировать первые признаки и не перегреть мотор.