Почему не работают поворотники и аварийка на ВАЗ 2114

Когда на 2114 одновременно замолчали и поворотники, и аварийка, первое ощущение было такое, будто машина решила поиграть в сюрпризы. Но у этих симптомов есть вполне понятные объяснения - и, к счастью, большинство проблем решается быстро. Собрал свой опыт и реальные причины, с которыми сталкивались владельцы Самар.

Симптомы неисправности

У меня всё началось с того, что правый поворотник иногда мигал, иногда нет. Потом перестали работать оба, а аварийка просто включала лампу на панели, но сами лампы не моргали. Эти признаки уже прямо указывают на проблемы в блоке управления или электрике.

Чаще всего признаки такие:

1. не мигают все поворотники;

2. аварийка включается, но лампы стоят;

3. реле щёлкает странно или вообще молчит;

4. работает одна сторона, а другая нет;

5. поворотники моргают слишком быстро.

Реле поворотников и аварийки

Это первое, что я проверял. На ВАЗ 2114 реле отвечает и за аварийку, и за поворотники. Оно либо выходит из строя полностью, либо начинает “глючить” под нагрузкой.

Основные проблемы:

• залипли контакты;

• подгорела дорожка;

• реле щёлкает, но не даёт ток на лампы;

• механическое повреждение после удара или вибрации.

Реле находится под панелью приборов, рядом с блоком предохранителей. Снимается быстро, а проверяется ещё быстрее - можно просто поставить заведомо рабочее.

Перегоревшие предохранители

Если и аварийка, и поворотники умерли одновременно, я сразу смотрю предохранители F1 и F6 (могут отличаться в зависимости от года выпуска).

Предохранитель часто перегорает из-за:

• короткого замыкания в жгуте;

• перегоревшей лампы, которая замкнула;

• влаги в блоке предохранителей;

• дополнительного оборудования (музыка, сигналка), подключенного криво.

Проблемы с кнопкой аварийки

На 2114 кнопка аварийки - это вообще маленький блок управления, который влияет и на поворотники. И когда он умирает, машина перестаёт моргать полностью.

Признаки проблемы:

1. кнопка болтается или туго нажимается;

2. при включении аварийки тухнет подсветка приборов;

3. мигает только индикатор на панели;

4. поворотники оживают, если постучать по кнопке.

У меня кнопка просто треснула внутри, и контакт то пропадал, то появлялся.

Масса и контакты

Если поворотники горят тускло, моргают странно или ”перебивают” друг друга, почти всегда виновата масса.

Я проверяю такие места:

• контакты на задних фонарях;

• массу под фарой;

• фишки на блоке предохранителей;

• штекер на реле.

Окисление - частая проблема, особенно зимой. Тряпка, наждачка и очиститель контактов решают ситуацию.

Лампы и проводка

Короткое замыкание или плохой контакт в патроне лампы тоже заставляет поворотники вести себя странно.

Варианты неисправностей:

• лампа перегорает частично, оставляя “полуконтакт”;

• патрон оплавился от старой лампы;

• проводка перетёрлась об кузов;

• в жгут попала вода.

Как вернуть световую сигнализацию к жизни

Чтобы не перебирать всё подряд, шёл по такому алгоритму:

1. Проверка реле поворотников (замена на рабочее).

2. Осмотр и замена предохранителей.

3. Диагностика кнопки аварийки.

4. Проверка массы и контактов на всех фонарях.

5. Осмотр проводки на предмет повреждений.

В итоге у меня оказались виноваты и реле, и кнопка - два элемента, которые одновременно подвели.

После замены реле и кнопки всё заработало как новое: и аварийка, и поворотники моргают стабильно, а руль наконец перестал быть навигатором без подсказок.

Как у вас проявлялись проблемы с поворотниками или аварийкой на 2114? Интересно, что именно оказалось причиной в вашем случае.