Не работает ближний и дальний свет на ВАЗ 2114: основные причины и способы устранения
По закону подлости фары на моей четырнадцатой отвалились вечером, когда уже темно и домой еще пилить и пилить. Тянешь подрулевой, а впереди какое-то унылое ничего.
Пришлось разбираться на месте, а потом уже спокойно восстановить схему дома и пройтись по всем типичным болячкам ВАЗ 2114.
С чего логичнее начать проверку
Я всегда иду от простого к сложному. На ВАЗах это работает лучше всего:
1. Лампы.
2. Предохранители.
3. Реле.
4. Подрулевой переключатель.
5. Масса и фишки у фар.
6. Монтажный блок и проводка.
2. Предохранители.
3. Реле.
4. Подрулевой переключатель.
5. Масса и фишки у фар.
6. Монтажный блок и проводка.
Так меньше шансов залезть в проводку, если проблема банальная, вроде перегоревшей лампы или окислившегося контакта.
Когда не горит одна фара
Если не горит правая или левая фара, а вторая светит нормально, почти всегда дело локальное:
• Перегорела лампа ближнего или дальнего света. На 2114 лампы меняются без снятия фары, но места там немного, так что лучше надевать перчатки и не трогать колбу пальцами.
• Окислилась фишка на фаре. Любят закисать контакты разъема, особенно если фара потеет или машина часто моется с напором.
• Отгнил или ослаб местный минус. Провода массы крепятся к кузову, и если поджимное место заржавело, фара может то моргать, то совсем погаснуть.
• Окислилась фишка на фаре. Любят закисать контакты разъема, особенно если фара потеет или машина часто моется с напором.
• Отгнил или ослаб местный минус. Провода массы крепятся к кузову, и если поджимное место заржавело, фара может то моргать, то совсем погаснуть.
В моем случае правая фара жила своей жизнью: то светит, то нет. Снял фишку, зачистил контакты, подтянул массу на кузове, поставил новую лампу - проблема с одной стороной ушла.
Если пропал ближний свет сразу на обеих фарах
Когда нет ближнего света сразу на левой и правой, лампы и фишки редко бывают виноваты обе одновременно. Тут уже смотрим общие цепи:
• Предохранители ближнего. В монтажном блоке стоят отдельные предохранители на каждую сторону, но если вылетает сразу несколько, стоит проверить сам блок на подплавленные дорожки.
• Реле ближнего света. Реле со временем подгорает, особенно если кто-то вешал более мощные лампы. Иногда помогает просто заменить реле на новое штатное.
• Подрулевой переключатель. На 2114 он отвечает и за ближний, и за дальний. Если внутри подгорели контакты, фары могут вообще не включаться или включаться через раз.
• Реле ближнего света. Реле со временем подгорает, особенно если кто-то вешал более мощные лампы. Иногда помогает просто заменить реле на новое штатное.
• Подрулевой переключатель. На 2114 он отвечает и за ближний, и за дальний. Если внутри подгорели контакты, фары могут вообще не включаться или включаться через раз.
У меня однажды ближний просто отказался загораться, а дальний при этом работал. Виноват оказался подрулевой: контакт ближнего света внутри уже почти сгорел. Поменял целиком подрулевой, и всё заработало.
Почему пропадает дальний свет
Отсутствие дальнего часто связано всё с тем же подрулевым:
• подгорели контакты режима дальнего;
• выломан сам фиксатор положения, и подрулевой не держит режим;
• подплавились дорожки в монтажном блоке из-за токовой нагрузки.
• выломан сам фиксатор положения, и подрулевой не держит режим;
• подплавились дорожки в монтажном блоке из-за токовой нагрузки.
Еще вариант - кто-то до вас колхозил противотуманки или доп. свет, врезаясь в цепь дальнего. Тогда обязательно стоит найти все скрутки, распаять по уму или вообще вернуть проводку к штатному виду и развязать доп. свет через отдельное реле.
Что сделал в итоге по своей машине
Чтобы не бегать по кругу, я прошелся по схеме так:
1. Проверил все лампы ближнего и дальнего, заодно сразу обновил старые.
2. Вынул предохранители ближнего и дальнего, посмотрел на дорожки, зачистил контакты в посадочных местах.
3. Поменял реле ближнего и дальнего на новые, штатные.
4. Разобрал подрулевой, увидел подгоревшие дорожки и все-таки заменил его целиком.
5. Осмотрел и подтянул точки массы возле фар, зачистил контакт до металла и собрал с нормальной смазкой для электроконтактов.
2. Вынул предохранители ближнего и дальнего, посмотрел на дорожки, зачистил контакты в посадочных местах.
3. Поменял реле ближнего и дальнего на новые, штатные.
4. Разобрал подрулевой, увидел подгоревшие дорожки и все-таки заменил его целиком.
5. Осмотрел и подтянул точки массы возле фар, зачистил контакт до металла и собрал с нормальной смазкой для электроконтактов.
После этого и ближний, и дальний заработали стабильно, без морганий и пропаданий на кочках.
Пару слов про безопасность
Если света нет вообще, а ехать надо, я бы не советовал дотянуть как-нибудь на габаритах. Лучше:
• или выбраться до дома/сервиса засветло,
• или попросить подстраховку, чем ловить штраф и рисковать собой.
• или попросить подстраховку, чем ловить штраф и рисковать собой.
Я взял за правило - как только свет начинает чудить, не откладываю, а сразу беру мультиметр и лезу в монтажный блок и подрулевой.
А у вас на 2114 чаще всего что оказывалось виновато в пропаже ближнего и дальнего света: подрулевой, монтажный блок или обычные убитые контакты у фар?
2 отреагировали
Комментарии1