Как разобрался с отсутствием света на ВАЗ 2114

Ближний свет перестал включаться без всяких намёков. Лампочки целые, реле щёлкает, а фары молчат. Проверка массы результата не дала, переключатель света рабочий. Тогда полез к блоку предохранителей, который стоит под капотом со стороны водителя.

Крышку снял и первым делом посмотрел на схему, нанесённую изнутри. За ближний свет отвечает отдельный предохранитель на каждую фару. Один из них оказался перегоревшим, но замена не решила вопрос - новый тут же сгорел. Следовательно, дело не просто в предохранителе, а где-то короткое замыкание.

Снял сам монтажный блок, чтобы проверить колодки снизу. На ВАЗ 2114 он держится на защёлках и нескольких разъёмах. Перед снятием отсоединил аккумулятор, чтобы не устроить сюрприз с проводкой. Разъёмы подписаны, но всё равно сфотографировал их расположение, чтобы потом ничего не перепутать.

Перечень того, что использовал:

- мультиметр;
- схема распиновки блока;
- тонкая игла для прозвонки контактов;
- очиститель контактов.

Как решал проблему

1. По распиновке нашёл вывод, отвечающий за питание ближнего света. На колодке обнаружился подплавленный контакт - пластик потемнел, а сам пин окислился.

Из-за плохого контакта появлялся нагрев, а потом и короткое замыкание на соседний вывод.
2. Контакт аккуратно зачистил, клемму слегка поджал, чтобы она плотнее сидела на пине.
3. Повреждённый участок изоляции восстановил термоусадкой.
4. После сборки поставил новый предохранитель и проверил работу. Свет включился, предохранитель больше не выбивает.

По схеме блока на ВАЗ 2114 удобно ориентироваться: верхний ряд отвечает за освещение и сигнализацию, ниже идут цепи вентилятора, стеклоподъёмников и других потребителей.

Но даже при наличии схемы важно проверять сами разъёмы и состояние контактов. В этом случае проблема оказалась в подплавленном пине внутри монтажного блока.