Момент и порядок затяжки ГБЦ ВАЗ 2114 (8 клапанов): инструкция

Что может быть проще, чем закрутить десять болтов? На первый взгляд, задача элементарная. Но когда речь заходит о затяжке головки блока цилиндров на моторе ВАЗ 2114, эта простота становится обманчивой.

Здесь каждое движение, каждый щелчок динамометрического ключа и каждый градус доворота имеют колоссальное значение. Это тот самый случай, когда инструкция - не рекомендация, а закон.

Почему так важен порядок и момент

Представьте, что вы прикручиваете крышку к кастрюле с очень мягкой прокладкой. Если вы сначала намертво затянете один болт, а потом другой, на противоположной стороне, крышка перекосится, а прокладка сожмется неравномерно. С ГБЦ та же история.

Головку нужно прижимать к блоку постепенно и равномерно, чтобы прокладка обжалась правильно по всей плоскости. Для этого и существует строгая схема и многоэтапная затяжка.

Важнейшее правило: болты ГБЦ на моторе ВАЗ 2114 - одноразовые! При затяжке они вытягиваются. Использовать их повторно категорически нельзя. Всегда покупайте новый комплект болтов вместе с новой прокладкой.

Еще необходимо подготовить:

• Динамометрический ключ: без него даже не начинайте.
• Угломер (или вороток с метками): нужен для финальных этапов дотягивания на градусы.
• Хорошая головка на 10 (или ключ под ваш тип болтов).
• Новый комплект болтов ГБЦ.

Процесс затяжки: 4 этапа к успеху

Вся процедура выполняется на холодном двигателе в строгой последовательности. Главный принцип - затяжка болтов от центра к краям, по спирали. Сначала тянутся два центральных болта, затем следующие по диагонали от них, и так далее, пока не будут затянуты крайние.

А вот как выглядит сам процесс, разделенный на четыре обязательных этапа:

1. Первый проход (предварительный): выставляем на динамометрическом ключе 20 Н·м (или 2 кгс·м) и проходим все 10 болтов, двигаясь от центра к краям.

2. Второй проход (основной): увеличиваем момент на ключе до 69 - 85 Н·м (примерно 7-8.5 кгс·м) и снова проходим все 10 болтов в том же порядке.

3. Третий проход (доворот на 90°): теперь динамометрический ключ можно отложить. Берем обычный вороток и дотягиваем каждый болт ровно на 90 градусов (четверть оборота), соблюдая ту же последовательность от центра.

4. Четвертый проход (финальный доворот на 90°): повторяем предыдущую операцию. Еще раз дотягиваем каждый болт на 90 градусов, двигаясь от центра к краям.

После выполнения всех четырех этапов головка блока цилиндров будет затянута правильно. Дайте машине постоять, еще раз все проверьте, и только потом продолжайте сборку навесного оборудования. Эта процедура - залог долгой и счастливой жизни вашего мотора после ремонта.