Решение проблемы с мигающей лампой давления масла на ВАЗ 2114

Спокойно ехал по городу на ВАЗ 2114 с 8-клапанным мотором, и вдруг на панели коротко моргнула лампа давления масла. На холостых двигатель работал ровно, посторонних звуков не было. Но такой сигнал игнорировать не стал. С маслом шутить точно не хочется.

Сначала проверил уровень - по щупу всё в норме. Масло свежее, менял недавно. Значит, либо контакт где-то чудит, либо сам датчик давления масла начал умирать.

На этих моторах он стоит сбоку блока, со стороны ремня ГРМ, чуть ниже головки блока. Добраться можно сверху, если снять воздушный патрубок.

Чтобы не гадать, начал с простого - осмотрел сам датчик. Он был в масляном налёте, а фишка сидела не очень плотно. Протёр, пошевелил контакт, лампа больше не моргала.

Но через пару дней история повторилась. Тут уже решил менять датчик, чтобы не ездить в постоянном напряжении.

Требуемое для замены:

1. Ключ на 21.
2. Новый датчик давления масла.
3. Тряпка.
4. Немного герметика для резьбы.

Снял клемму с аккумулятора на всякий случай. Отсоединил провод от датчика, подставил тряпку - при выкручивании немного масла всё равно выходит. Старый датчик выкрутился без особых усилий. По резьбе видно было, что он уже не первый год стоит.

Новый датчик вкрутил аккуратно, без перетяга. Резьбу слегка обработал герметиком. Подключил провод обратно, всё собрал.

После запуска двигателя лампа погасла сразу, как и должна. Специально прогрел мотор, постоял на холостых, потом прокатился - ни одного моргания. С тех пор проблема не возвращалась.

На 8-клапанном моторе низкое давление может быть и из-за износа масляного насоса или вкладышей. Но у меня датчик начал врать и давал ложные сигналы. Замена заняла минут двадцать, а спокойствия добавила гораздо больше.