Держит повышенные обороты на холостых на ВАЗ 2114 и где оказалась причина

Заметил, что после запуска мотор стал держать обороты выше обычного. Вместо привычных 800–900 держится больше тысячи и особо не спешит опускаться. Даже когда двигатель уже прогрелся, ситуация почти не менялась.

По ощущениям сразу было похоже на лишний воздух во впуске. На этих моторах это одна из самых частых причин.

Начал с простого, осмотрел патрубки и все соединения. Один тонкий вакуумный шланг оказался с трещиной возле штуцера. С виду почти не видно, но если пошевелить, становится понятно, что там подсос.

Из-за такого подсоса блок управления не может нормально отрегулировать смесь, поэтому и держит обороты выше.

Шланг поменял, стало лучше, но до конца проблема не ушла. Обороты снизились, но всё равно оставались выше нормы.
Дальше уже полез к регулятору холостого хода.

Он стоит на дроссельном узле и как раз отвечает за подачу воздуха на холостых. Если он загрязняется или начинает заедать, двигатель может держать завышенные обороты.

Снял его, посмотрел состояние. На конусе был нагар. Почистил аккуратно очистителем, поставил обратно. После этого обороты стали нормальными и перестали зависать.

Вообще на ВАЗ 2114 с инжектором повышенные обороты на холостых чаще всего появляются из-за:

- подсоса воздуха во впуске;
- загрязнённого или неисправного регулятора холостого хода;
- зависающей дроссельной заслонки;
- неисправного датчика положения дросселя;
- датчика температуры охлаждающей жидкости;
- неправильно натянутого троса газа.

Если заслонка не до конца закрывается или трос перетянут, двигатель тоже будет держать повышенные обороты.

После замены шланга и чистки регулятора холостого хода мотор стал работать нормально. Обороты держатся ровно, без лишнего подъёма.