ВАЗ 2112 16 клапанов дёргается при разгоне: как я нашёл причину

Если у вас ВАЗ 2112 16 клапанов и вы начали замечать, что машина стала дёргаться при разгоне или просто во время движения — пришло время разобраться, что не так. У меня была похожая ситуация.

Началось всё с того, что на светофоре при трогании машина подёргивалась, словно ей не хватало топлива или искры. Поначалу не придавал этому значения, думал, может заправка подвела. Но потом стало ясно — проблема не уйдёт сама.

Как я искал причину

Сначала, конечно, подумал о топливе. Сейчас оно разное бывает, и плохой бензин может легко вызвать такие симптомы. Залил 95-й на проверенной заправке, но машина продолжала вести себя странно. Значит, дело не в этом.

Начал проверять систему зажигания. Снял свечи: вроде в порядке, чистые, без нагара, с нормальным зазором. Поставил новые для надёжности, изменений никаких.
Тогда решил проверить модуль зажигания. У двигателей ВАЗ 2112 с 16 клапанами это частая проблема.

Когда модуль сбоит, мотор дёргается, не развивает мощность. Взял новый, поставил, завёл — и машина сразу ожила. Рывки исчезли, мотор заработал ровно. Значит, именно он и был причиной.

Что ещё может вызывать рывки

Хотя у меня проблема решилась заменой модуля, я заодно изучил другие возможные причины. Делюсь, вдруг кому пригодится.

1. Проблемы с топливной системой:
- форсунки. Если они забиты, топливо поступает неравномерно, и мотор начинает дёргаться. Лучше промывать их каждые 50-60 тысяч.
- топливный фильтр. Когда он забит, давление падает, и машина ведёт себя нестабильно. Поменять фильтр несложно, а эффект ощутимый.
- бензонасос. Если он не создаёт нужного давления, появляются провалы в тяге. Давление можно проверить манометром.

2. Датчики:
- ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). При его неисправности смесь становится неправильной, двигатель может глохнуть или дёргаться.
- ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). Если он врёт, ЭБУ неправильно управляет подачей топлива.
- Лямбда-зонд. Когда он даёт сбой, смесь нестабильная, отсюда и рывки.

Как не потратить лишнего

Мой совет — не спешите менять всё подряд. Начните с простого: топливо, свечи, модуль. Если не помогло — переходите к датчикам и топливной системе. И обязательно проверяйте давление топлива. Часто проблема именно в нём.

И ещё — не забывайте про диагностику. Иногда проще подключить сканер и сразу увидеть, что не так, чем гадать.

Lada (ВАЗ) 2112 - 1 от автора Petya L в Бортжурнале

#Ремонт

Комментарии10

Sergey Paleev

29 апреля 2025

Вы хорошо всё описали но упустили ещё одну причины проверки, а именно брони провода свечей в вечернее или ночное время если они пробить то при открытой защитной крышкой можно увидеть свечение и определить в каком месте они пробиты, что тоже вызывает выход из строя распределительный блок. Всем удачи.

Нравится

Ответить

Чёрный хэтчбек

6 мая 2025

У меня на гольфе 4 бронепровода пробивали.

Нравится

Ответить

Кот Дикий

12 мая 2025

На ВАЗ 16 клапанов на каждой свече стоит отдельная катушка зажигания. Модуль ставился на древние восьмиклапанные ВАЗы первых выпусков, затем начали ставить четырëхвыводные катушки зажигания.

Нравится

Ответить

Евгений

20 мая 2025

Кот Дикий, Увы, на первых 16рях которые 1,5 тоже стояли модули. Сегодня менял, старый Оскол 4950 рублей)

Нравится

Ответить

Сергей Иванов

16 мая 2025

Обычно сразу меняют машину. Нормальные люди начинают с диагностики. А уже потом меняют то что неисправно.

Нравится

Ответить

Bear White

25 мая 2025

У тя какого года машина???))) модуль зажигания)))

Нравится

Ответить

Сергей Иванов

1 июня 2025

Можно сразу автомобиль заменить если начал дёргаться.
Так разговор о том что вы угадали. Не всем так повезет. Может все таки нужно сделать диагностику

Нравится

Ответить

Оранжевое купе

9 июня 2025

Какой нах модуль на 16кл 12ке!?Там катушка на каждый цилиндр и нужен диагност с мотор тестером, что бы разобраться какая катушка нестабильна☝️

Нравится

Ответить

Turumin.AV

22 июня 2025

Оранжевое купе, такой модуль нах.
У меня тоже модуль зажигания на четыре цилиндра.
От года зависит.

Нравится

Ответить

Александр

25 июня 2025

Turumin.AV, Зачем, я это прочитал? Поясню как профи. На 8ми и 16 клапанниках, до 2004го года, где мозги январь 4-5.(хотя я 4 редкий зверь) стоял именно модуль. Катушка со встроенным коммутатором. Далее. после 2003го года пошли системы я7.2 бош 7.9.7 итд. Так, вот! У этих систем этот самый КОММУТАТОР в мозгах уже. Поэтому там обычные катушки. 4штуки на шеснарь или 2х 2 на обычный восьмиклоп.

Нравится

Ответить