Замена задних стоек на ВАЗ 2110: просто, но с нюансами

С десятками я знаком давно, и заднюю подвеску на них перебирал не раз. Стойки тут простые, масляные или газомасляные, крепятся к кузову через верхнюю опору и снизу через проушину к балке.

Менять — несложно, если знаешь пару хитростей. На подъемнике — вообще элементарно, но и в гараже с домкратом справляюсь за час.

Работал с машиной сына. Жалобы были классические: грохот сзади на ямах, зад "плавает", на кочках отбой до кузова. Значит, стойки умерли. Купили комплект Kayaba Excel-G. Масло не стал брать — в наших краях зимой лучше газомасляные.

Что делаю пошагово:

1. Ставлю машину на ровную площадку, поднимаю зад, ставлю на надёжные опоры. Домкрат только как вспомогательный, без подставок — не лезу.
2. Снимаю колёса. Отмечаю на балке гайку крепления стойки снизу — она часто прикипает. Зачищаю щёткой, заливаю WD-шкой и оставляю на 10 минут.
3. В багажнике убираю обшивку по бокам. Под ней — верхняя чашка с гайкой крепления стойки. Там накидным ключом на 17 откручиваю, придерживая шток шестигранником на 6.
4. Снизу выворачиваю болт крепления стойки к балке. Если идёт туго — работаю рычагом или через головку с удлинителем.
5. Достаю стойку, сравниваю с новой. Убедиться, что посадочные и длина совпадают — обязательный момент.
6. С новыми стойками и опорами собираю узел. Резинки не перепутать — у некоторых сторонность. Притягиваю вверх и вниз, как положено.

Тонкости, которые за годы выучил:

Если стойка не идёт вверх при сборке — опора внутренняя может быть неправильно посажена, проверь втулки и пружину.

Пружину лучше менять вместе со стойкой, особенно если старая потеряла высоту или покрытие облезло.

После установки делаю контрольный затяг при нагрузке — машину ставлю на колёса и затягиваю нижний болт окончательно. Так втулки не перекручиваются при езде.

У сына после замены шумы пропали, зад стал плотнее. Машина перестала "козлить" на стыках и лучше держит траекторию. И ещё — старые стойки были просто убиты, одна вообще не возвращалась при сжатии.