Замена сгнивших порогов на ВАЗ 2110 на профильную трубу с подбором размеров

Снизу кузов начал выглядеть так, что поддомкрачивать стало страшно. Родные пороги прогнили изнутри, металл крошился, и домкрат упирался уже не в жёсткую кромку, а почти в воздух.

Решил не искать готовые ремонтные панели, а поставить профильную трубу. Хотелось жёсткости и нормальной опоры под домкрат.

Сначала полностью срезал остатки старых порогов болгаркой. Работал аккуратно, чтобы не задеть стойки и усилители пола. После вскрытия стало видно, сколько грязи и ржавчины копилось внутри. Всё зачистил до живого металла, обработал преобразователем и дал просохнуть.

Размер трубы подбирал не на глаз. Измерил расстояние между стойками и ширину штатного порога. В итоге остановился на профильной трубе 60 на 40 мм с толщиной стенки 2 мм. По высоте она почти совпадает со штатной геометрией, а по жёсткости заметно выигрывает.

Как усилить кузов автомобиля

Приготовил:

- болгарку с отрезными и зачистными кругами;
- сварочный полуавтомат;
- струбцины;
- рулетку и уровень;
- антикоррозийный грунт.

1. Трубу предварительно подогнал по длине, примерил несколько раз, чтобы не было перекоса. Очень важно выставить её ровно относительно кузова, иначе потом двери могут начать задевать. Фиксировал струбцинами, проверял зазоры по дверям и только после этого прихватывал сваркой.

2. Сначала сделал несколько точек по краям, затем прошёлся швом по всей длине, не перегревая металл. После остывания зачистил сварные швы, обработал всё грунтом и дополнительно пролил внутреннюю часть антикором через технологические отверстия.

3. Когда всё собрал и поставил машину на колёса, проверил, как она поднимается домкратом. Теперь упор идёт в жёсткую трубу, кузов не играет, никаких хрустов и прогибов. По внешнему виду после покраски разницы почти не видно, зато по ощущению кузов стал собраннее.