Почему ВАЗ 2110 не заводится при повороте ключа

Поворачиваю ключ на ВАЗ 2110, приборка загорается, бензонасос отрабатывает как обычно, а стартер вообще не подаёт признаков жизни. Ни щелчка, ни попытки прокрутки. Полная тишина. Первая мысль - аккумулятор, но фары светят ярко, магнитола работает, значит питание есть.

Решил действовать без паники. Если нет даже щелчка втягивающего, значит либо не приходит управляющий сигнал, либо проблема в цепи до стартера. Клеммы на аккумуляторе проверил - затянуты, окислов нет.

Приготовил, чтобы разобраться без догадок:

- мультиметр;
- ключи на 10 и 13;
- отвёртку;
- кусок провода для контрольной проверки.

Сначала замерил напряжение на аккумуляторе - всё в пределах нормы. Потом попросил знакомого повернуть ключ в положение старт, а сам проверил, появляется ли напряжение на тонком управляющем проводе стартера. Напряжения не было. Значит, сам стартер, скорее всего, исправен, до него просто не доходит сигнал.

Дальше логично было проверить реле стартера. В монтажном блоке нашёл нужное реле, вытащил его и осмотрел. Внешне всё нормально, контакты не подгоревшие. Но такие неисправности часто не видны глазом.

Поставил вместо него другое реле, которое точно рабочее. Поворачиваю ключ, слышу чёткий щелчок, и стартер бодро начинает крутить. Двигатель запускается с первого раза.

Старое реле оказалось плавающим - контакт внутри то замыкался, то нет. В какой-то момент оно просто перестало срабатывать совсем. Именно поэтому не было даже характерного щелчка втягивающего.

После замены всё работает стабильно. Для уверенности несколько раз подряд глушил и запускал двигатель, никаких задержек или тишины больше нет.

Если стартер не крутит, причин может быть достаточно: износ втягивающего, плохая масса, проблемы с замком зажигания. Лично у меня виновником оказалось обычное реле стартера. Запасное теперь лежит в бардачке.