Где искать реле стартера на Ладе Калине

Долго не мог понять, в чём проблема с запуском на моей Калине. У меня вторая Калина с мотором 1.6, но до этого была и первая, так что с обоими поколениями сталкивался лично.

Проблема типичная: поворачиваешь ключ, а стартер молчит. Щелчка нет, клеммы в порядке, батарея свежая. В итоге выяснилось, что виновато реле стартера. Вот где я его нашёл и что стоит знать по этому поводу.

На первом поколении

На Ладе Калине 1 реле стартера расположено под панелью приборов, с водительской стороны.

Добираться до него не очень удобно, но вполне возможно. Нужно снять нижнюю крышку панели под рулём, затем открутить блок с реле и предохранителями.

Оно подписано как "Реле стартера" или "РС", но не всегда так очевидно.

На некоторых сборках это реле вставлено отдельно сбоку, не в общем блоке, и на нём вообще нет подписи. Я просто вытащил по очереди все и нашёл нужное по щелчку при включении зажигания.

Блок под капотом, кстати, к стартеру отношения не имеет - там предохранители на вентиляторы, фары и прочее, но реле стартера туда не выведено.

Это была моя первая ошибка - я его там искал с фонариком минут 15.

Lada (ВАЗ) Kalina - 1 от автора Дмитрий в Бортжурнале

На втором поколении

В Калине 2 всё стало немного интереснее. У меня 11186 двигатель, и реле стартера тут уже не одно, а как бы два.

Первое встроено в монтажный блок под капотом - он расположен с левой стороны, возле аккумулятора.

Там есть элемент с обозначением "Реле стартера" - его и следует проверить в первую очередь. Оно стандартного типа, как в девятках или десятках.

А второе, точнее управляющее, идёт внутри блока управления, его так просто не поменяешь.

Зато обычное силовое реле доступно и меняется без проблем. Оно щёлкает при повороте ключа, и если тишина - либо оно вышло из строя, либо цепь до него не доходит.

В моём случае провод на управляющий контакт окислился, и реле просто не получало сигнал с замка зажигания. Поджал клеммы, почистил - и заработало.

Что учесть при проверке

Стартер может не крутить не только из-за реле, но и из-за замка зажигания или проводки до него.

У меня именно проводка была причиной.

Можно поменять реле местами с любым другим таким же в блоке (например, с реле вентилятора), чтобы проверить его работоспособность.

Если совсем сомневаетесь, возьмите перемычку и замкните напрямую контакты на колодке. Только аккуратно, чтобы не устроить короткое замыкание.

Ещё наблюдения

• На Калине 1 реле стартера всегда внутри салона, независимо от комплектации.

• На Калине 2 часть функций реле берёт на себя ЭБУ, так что диагностика по ошибкам может тоже многое подсказать.

• Стартер щёлкает, но не крутит? Это уже либо втягивающее, либо силовые клеммы, но не реле.

Я лично провозился с этой проблемой больше двух часов, пока не дошло, что виноват всего один контакт, который слегка окислился под пластиковым кожухом.

Зато теперь знаю, куда лезть сразу, и в первом поколении, и во втором.

#Поломка

18 отреагировали