Почему пропадает искра на инжекторной ВАЗ 2109: пошаговая диагностика и решение

После недели простоя ВАЗ 2109 (инжектор) отказался заводиться. Стартер крутит бодро, бензонасос жужжит, форсунки льют — а искры нет. Проверил свечи — сухие и чистые, поменял на новые, но эффекта ноль. Начал разбираться, откуда вообще может исчезнуть искра на инжекторной девятке.

Как работает система зажигания на ВАЗ 2109 инжектор

В этой системе всё начинается с датчика положения коленвала (ДПКВ). Он даёт команду блоку управления, когда подавать импульс на катушку зажигания.

Катушка, в свою очередь, формирует высокое напряжение и отправляет его к свечам. То есть, если где-то в этой цепочке пропала связь — искры не будет.

Причины, по которым может пропасть искра

Перебрал все возможные варианты — вот что чаще всего бывает:

1. Неисправен ДПКВ. Один из главных подозреваемых. Если он сдох или просто отходит контакт — блок ЭСУД не видит, что мотор крутится, и не даёт команду на зажигание.

2. Проблема с катушкой зажигания. Если одна секция пробита или нет питания — искры не будет ни на одном цилиндре.

3. Отсутствие питания на катушке или ЭБУ. Проверяется мультиметром — на разъёме катушки при включенном зажигании должно быть 12В.

4. Пробит модуль зажигания (на более старых версиях). Бывает редко, но исключать не стоит.

5. Повреждение проводки или окислившиеся разъёмы. Особенно возле ДПКВ или катушки.

6. ЭБУ вышел из строя. Крайне редкая причина, но если всё остальное исключено — стоит проверить.

У меня проблема оказалась в ДПКВ. Контакт был окислен, фишка сидела неплотно. Снял разъём, прочистил контакты, обработал WD-шкой — искра появилась сразу. Машина завелась с пол-оборота.

Если пропала искра — первым делом проверь питание, затем катушку и ДПКВ. Не спеши менять детали — часто дело в проводке или контактах, а не в самих запчастях.