Замена стартера ВАЗ 2107

Всем привет! Уже давно задумывался, что в ближайших планах — замена стартера. Мой старый отслужил честно 12 лет, но в последнюю неделю стал серьезно сдавать. Ремонтировать его не видел смысла, да и знакомый автоэлектрик посоветовал поставить новый.

В общем, в начале недели купил новенький редукторный стартер КЗАТЭ 5722.3708. Не думал, что буду менять сам, но финансы поют романсы, а старый стартер уже вовсю пел "лебединую" — щёлкал, хрустел и отказывался крутить. Так что на сегодня запланировал замену.

Честно — было лень, начал двигаться только часам к четырем. Оказалось, у меня стартер был прикручен двумя болтами — не верхним и средним, а нижним и средним.

Пришлось сначала в гараж за третьим болтом, потом на эстакаду выкручивать нижний, а потом — в гараж (гараж не мой, одолжил друг Евгений — ему отдельный респект!).

Дальше по порядку: снял воздухозаборник, теплоотражатель, грязезащитный щиток, выкрутил последний болт, вытянул стартер вперёд, отсоединил клемму со втягивающего, открутил силовой провод и потихоньку вытащил старика наверх, к моторному щиту.

Тут чуть застопорилось — у меня стоит доп. помпа и термостат с шнивы, поэтому патрубков лишних хватает. Но, к счастью, убирать ничего не пришлось, стартер пролез.

Потом в обратном порядке поставил новый, закрутил верхний и средний болты, собрал всё обратно. Заодно прибрался среди проводов — пластиковыми хомутами, которые тоже Евгений любезно предоставил)) Потом вместе послушали, как работает новый стартер — просто песня!

Прям как у солидной иномарки. И заводит, что называется, с полпинка. Потом съездил на эстакаду, закрутил нижний болт — я люблю, когда всё на своих местах.

В общем, оказалось, ничего сложного в замене стартера нет, даже со всеми сомнениями справился. Приятно, что сделал сам, да и сэкономил 400–500 рублей за работу — тоже радует.

Старый стартер у меня был ЭЛТРА, выпуск 10.2003. Стоит с ним что-то делать, или уже нет смысла?

P.S. За фото не ругайте — снимал на телефон.

#пишудляБЖ