Замена стартера на ВАЗ2107 - пошаговое руководство

Привет тем, кто до сих пор борется за жизнь своей Семёрки (уважение к вам). Наступили холода, а ваш верный конь под капотом издаёт лишь жалобные звуки или вообще молчит?

Скорее всего виноват стартер; конечно он агрегат проверенный, но годы берут своё, всё изнашивается рано или поздно. Особенно частая проблема, когда аккумулятор еще вроде держит заряд, а стартер даже не пытается крутить, тогда становится ясно, что дело в нём.

Слабое вращение, запах паленой проводки – это уже явные намёки, что пора заменить стартер
Цены на новые стартеры (лучше брать редукторный, чтобы крутил бодрее) начинаются от 4500 до 7000 рублей.

Он и заводиться будет легче, и АКБ будет жить дольше. Брать бу всё же не советую, так как это кот в мешке. Также нам понадобятся ключи на 10 и 13, и провода с АКБ (думаю такое у тебя уже имеется)

Последовательность действий:
1. Скидываем минусовую клемму с аккумулятора (это обязательно, иначе можно спалить проводку или получить удар током).
2. Подбираемся к стартеру. Он крепится двумя болтами к корпусу КПП.
3. На стартере два провода: толстый силовой (идет прямо от АКБ) и тонкий сигнальный.
4. Откручиваем крепежные болты. Аккуратно вынимаем стартер. Он тяжелый, так что держите его, чтобы не уронить на себя.
5. Чистим посадочное место на КПП.
6. Устанавливаем новый стартер. Тут сложнее всего попасть в резьбу крепежными болтами, так как доступ ограничен.
7. Подключаем провода: сначала тонкий сигнальный, потом толстый силовой.
8. Снова подключаем минусовую клемму АКБ.
9. Пробуем завести! Если всё собрано правильно, мотор должен схватить бодрее, чем раньше.

За работу, если отдавать в сервис, попросят 500–800 рублей. Но если вы справитесь сами, сэкономите и получите свою личную порцию дофамина, от того, что Семёрка снова завелась с пол-оборота. Хороших вам дорог!
#пишудляБЖ