Печка ВАЗ 2107 не дует на лобовое стекло - в чем причина

В дождь быстро выяснилось, что печка моей ВАЗ 2107 дует куда угодно, только не на лобовое стекло. В ноги шел нормальный теплый поток, боковые сопла тоже работали, а сверху воздух едва ощущался. Стекло затягивало влагой быстрее, чем отопитель успевал его очистить.

Вентилятор шумел на обеих скоростях, поэтому мотор и его питание я не трогал. Радиатор тоже нагревался нормально. Проблема была именно в распределении воздуха внутри корпуса печки.

Рычаг двигался, заслонка оставалась на месте

На ВАЗ 2107 поток к ветровому стеклу идет через отдельный верхний воздуховод. Его открытие зависит от положения воздухораспределительной крышки и тяги управления. Рычаг на панели у меня перемещался без заеданий, но привычного сопротивления почти не чувствовалось.

Сняв нижнюю часть панели, я добрался до механизма отопителя. Оболочка тяги выскочила из крепления, поэтому при движении рычага изгибался весь трос, а заслонка почти не меняла положение. Снаружи управление выглядело исправным, но внутри корпуса поток продолжал уходить вниз.

Для проверки сделал следующее:

1. Перевел рычаг обдува в крайние положения.
2. Проследил за перемещением тяги возле корпуса печки.
3. Рукой проверил ход рычага заслонки.
4. Осмотрел верхний воздуховод на разрыв и смещение.
5. Убедился, что внутри канала нет листьев и крупного мусора.

Воздуховод оказался целым. Причиной плохого обдува лобового стекла стала именно незакрепленная оболочка троса.

Крепление пришлось сделать заново

Вернуть оболочку в старый разболтанный фиксатор было мало, она снова выскочила бы после нескольких переключений. Я закрепил ее так, чтобы при движении рычага перемещался внутренний трос, а не вся тяга целиком.

Затем отрегулировал положение: в крайней точке заслонка должна полностью открывать канал к стеклу, но трос при этом не должен натягиваться до упора.

До сборки включил вентилятор и проверил поток рукой. Воздух уверенно пошел из верхних щелей вдоль всей нижней части лобового стекла. После этого вернул снятые детали на место.

Откуда еще пропадает поток

Похожий результат может дать слетевший или треснувший воздуховод, перекошенная заслонка, мусор в корпусе отопителя либо слабый вентилятор. Если одновременно плохо дует во всех направлениях, я бы начал с мотора печки и крыльчатки. Холодный поток при горячем двигателе уже указывает на кран, радиатор отопителя или недостаточную циркуляцию антифриза.

В моем случае температура воздуха была нормальной, а терялось только направление потока. После фиксации и регулировки тяги лобовое стекло стало очищаться заметно быстрее, без замены вентилятора и разборки всей печки.