Почему на ВАЗ 2106 пропала зарядка аккумулятора

На классике ситуация знакомая многим: едешь спокойно, и вдруг загорается лампочка аккумулятора. На моей шестёрке это случилось в дороге, когда уже стемнело.

Свет фар стал заметно тусклым, обороты упали, а стрелка вольтметра пошла вниз. Понял, что генератор не заряжает аккумулятор, и дальше ехать долго не получится.

Первые проверки прямо на месте

Сначала убедился, что с проводкой всё в порядке. Контакты на клеммах аккумулятора были чистыми и затянутыми. Дальше проверил ремень генератора - он оказался сильно ослаблен, почти проскальзывал. Натянул его как мог, и зарядка появилась, но всё равно работала нестабильно. Значит, проблема глубже.

Основные причины отсутствия зарядки на ВАЗ 2106

На практике чаще всего виноваты:

1. слабый или порванный ремень генератора;

2. износ щёток в щёточном узле;

3. неисправный реле-регулятор напряжения;

4. пробитый диодный мост (выпрямитель);

5. оборванный или окислившийся провод массы;

6. сам генератор “умер” от выработки подшипников или обмотки.

Как искал причину дальше

Дома взял мультиметр. На клеммах аккумулятора при работающем моторе было всего 11,9 В. Нормальное значение 13,5–14,2 В. Снял щёточный узел - щётки были почти стёрты, и пружины уже не прижимали их к контактным кольцам. Заодно прозвонил реле-регулятор - оно тоже не держало нужное напряжение.

Что сделал для ремонта

Поменял комплект щёток (стоили меньше 200 рублей) и сразу заменил реле-регулятор, около 500 рублей. После этого напряжение стабилизировалось: при включенных фарах и печке держалось на уровне 13,9 В.

Полезные советы для владельцев классики

• всегда начинайте проверку с ремня генератора - это самая частая причина;

• возите с собой запасной ремень и щёточный узел, стоят они недорого, а выручат в дороге;

• не игнорируйте слабый свет фар и тухнущую приборку - это первые признаки проблем с зарядкой;

• проверяйте массу между кузовом и двигателем - окислы часто ”съедают” заряд.

Чем закончилась история

После замены щёток и реле зарядка на шестёрке восстановилась и с тех пор проблем не было. Теперь раз в пару месяцев проверяю напряжение мультиметром - процедура занимает пару минут, зато спокойно езжу и не думаю о том, что аккумулятор подведёт в дороге.