Замена цепи грм на ЗМЗ 409 — мой путь от звона до сборки

Началось всё с характерного звона на холодную. ЗМЗ 409, УАЗ Патриот, пробег за 140 тысяч, заводится нормально, но при запуске лязг как от ведра с болтами. Потом тишина. Явный признак — растянутая цепь.

Протянул ещё пару тысяч, но когда начало пропадать тяга на низах и мотор стал подтраивать — понял, тянуть нельзя.

Запчасти подбирал с умом. Китайские аналоги даже не рассматривал. Взял комплект ГРМ ЗМЗ оригинал — цепи, башмаки, звёздочки, натяжители. Плюс новые болты на шкивы, герметик, прокладки клапанной крышки и передней крышки. Лучше один раз всё по уму, чем лезть дважды.

Разбирал сам, на яме. Условий — так себе, но если руки растут правильно, всё реально.

Процесс занял два дня с перекурами.

1. Слил антифриз и масло.
2. Снял радиатор, вентилятор, все патрубки — чтобы освободить доступ.
3. Открутил клапанную крышку, затем переднюю крышку ГРМ. Болты везде на 10 и 13, идут туго — обрабатывал WD-шкой.
4. Провернул коленвал по метке. Метки на ЗМЗ 409 есть на звёздочках распредвалов и на маховике. Надо строго выставить, иначе потом не заведёшь.
5. Снял старую цепь — она реально болталась. Натяжитель был почти полностью выдвинут. Башмаки стёрты, звёздочки с выработкой.
6. Поставил новую цепь, сначала на коленвал, потом распредвалы. Метки сошлись. Натяжитель закрутил, но до конца не отпускал — делается это уже после натяжения.
7. Проверил вращение вручную — крутится легко, без закусываний.
8. Заменил все прокладки, обезжирил плоскости. Клапанную крышку посадил на герметик + новую прокладку.
9. Собрал всё назад. Залил свежее масло и антифриз.

Первый запуск — волнующий. Завёлся с пол-оборота, никаких лязгов, тихо, ровно. Поездка показала: мотор тянет лучше, расход чуть упал, и звук стал ровный, без дребезга.

Что важно учесть

– Перед началом работ — купить правильный комплект, лучше от ЗМЗ.
– Обязательно менять всё: и цепь, и башмаки, и натяжитель. Иначе эффект будет временный.
– Чистота — залог успеха. Внутри мотор чистый, без герметика по кругу, всё затянуто по моменту.
– Метки! Самое главное. Если не уверен — сфоткай каждый этап. Лучше переспросить, чем потом искать компрессию.

#Ремонт

Комментарии