Сколько чего лить в УАЗ Патриот: заправочные объёмы без путаницы

Если у вас УАЗ Патриот, рано или поздно встанет вопрос — сколько и какого масла лить в двигатель, коробку, раздатку и мосты.

Когда только купил свой, тоже всё искал по форумам, выписывал из мануалов. Сейчас держу всё под рукой и делюсь, чтобы другим не пришлось копаться часами.

Двигатель

На Патриотах чаще всего стоят два типа моторов — ЗМЗ-409 и ЗМЗ Про (40906 или 409051). Оба объёмом 2.7 литра, бензиновые.

– Объём масла при полной замене с фильтром: около 6,5 литра.
– Рекомендуемое масло: полусинтетика или синтетика 5W-40, 10W-40 с допуском API не ниже SG/SL. Я лью 5W-40 от Lukoil или Total, проблем не было.
– Замена каждые 8–10 тысяч км, особенно если много городского цикла.

МКПП

– Объём масла: 1,8–2,2 литра в зависимости от типа коробки (Dymos или отечественная).
– Масло: трансмиссионное 75W-90 GL-4.
– Проверять уровень раз в сезон. Менять раз в 60 тысяч км, но если много буксуете — лучше пораньше.

Раздаточная коробка

– Объём: 1,5 литра примерно.
– Масло: 75W-90 GL-5 или аналогичный состав.
– Обязательно проверяйте, не текут ли сальники. Раздатка любит чистое масло.

Передний мост

– Объём: 1,3 литра.
– Масло: 85W-90 GL-5.
– Менять каждые 30–40 тысяч км или после активного бездорожья. Проверяйте сапун — если забит, масло может уйти.

Задний мост

– Объём: 1,3–1,5 литра, в зависимости от модели.
– Тот же стандарт — 85W-90 GL-5.
– Если стоит самоблок (например, Eaton), лейте масло с нужным допуском или добавляйте присадку для LSD.

Система охлаждения

– Вместимость системы: около 11 литров.
– Антифриз: концентрат G11 или G12, разбавленный 50/50. Я использую G12+ от Sintec или Felix. Главное — не смешивать G11 и G12 между собой, они несовместимы. Выберите один тип и придерживайтесь его.
– Менять раз в 2–3 года, обязательно промывайте систему перед заменой.

Тормозная жидкость

– Объём: до 0,6 литра на полный круг.
– Используется DOT-4, менять желательно раз в два года.

Гидроусилитель руля

– Объём жидкости: 0,9 литра.
– Жидкость: Dexron III или совместимая ATF.
– Проверяйте уровень, особенно зимой. Насос не любит пустой бачок.

Советы из личного опыта

1. Не мешайте масла разных классов, сначала промойте систему.
2. При замене масла в мостах и коробках всегда проверяю и меняю прокладки пробок.
3. Обязательно проверяйте уровни после бездорожья или брода. Вода в трансмиссии — прямой путь к ремонту.

Храню все цифры на бумажке в бардачке — удобно, когда надо что-то проверить или долить. Надеюсь, этот список пригодится и вам.