Как я сам заменил масло в коробке на УАЗ Патриот

Масло в коробке передач — это как кровь для двигателя: без него долго не поездишь, да и хорошо коробка работать не будет. Я менял масло в КПП на своём УАЗ Патриот 2016 года, коробка у меня механика, без всяких изысков.

Почему решил делать сам? Потому что ничего особо сложного в этом нет, если подходить с умом и терпением.

Что нужно приготовить

- Новое трансмиссионное масло (я выбрал GL-4 75W-90, залил чуть больше двух литров)
- Ключи на 17 и на 24
- Шприц для масла или воронка с трубкой
- Ветошь, перчатки, тара для слива
- WD-40 (на всякий случай — пригодился)
- Домкрат и упоры (если нужен доступ снизу)

Как всё прошло

• Перед началом немного поездил, чтобы коробка прогрелась. Тёплое масло лучше сливается и уносит с собой больше грязи.

Загнал машину на яму, снял защиту двигателя, если она мешает (у меня стояла не штатная, пришлось поковыряться с болтами — к счастью, всё открутилось без проблем).
• Сначала открутил заливную пробку — делаю это первым делом, чтобы убедиться, что потом смогу залить свежее масло. Ключ на 17, пробка была в масле и немного прикипела, помог WD-шкой. После этого уже полез к сливной — она на 24, там всё открутилось проще.
• Масло вытекало густое и грязное, с характерным запахом — я понял, что вовремя взялся за дело. Оставил стекать на минут 10, чтобы вытекло всё до капли. Пока ждал, осмотрел пробку: на ней была небольшая стружка, что для УАЗа вроде как даже норма, но всё же неприятно. Протёр, почистил, поставил обратно сливную пробку.

Заливка нового масла

Через заливное отверстие начал заливать новое масло с помощью шприца. Это немного утомительно, потому что подлезать неудобно, да и шприц маленький.

Кто-то делает это с помощью трубки и воронки сверху через подкапотное пространство, но мне так было проще с ямы. Лью до тех пор, пока масло не потечёт обратно — это значит, что уровень нужный.

Закрутил пробку, протёр всё ветошью, поставил защиту обратно. Завёл мотор, проехался немного — всё работает, коробка стала немного тише, особенно на первой и второй.

На что стоит обратить внимание

- Обязательно проверяйте, подходит ли масло под вашу коробку. У меня стоит механика Dymos, ей нужна именно GL-4.
- Не перепутайте пробки: на коробке их две, ещё есть раздатка и мосты рядом, можно ошибиться.
- Если пробка прикипела, не рвите сдуру, сорвёте резьбу. Лучше постучать и побрызгать проникающей жидкостью.
- После заливки дайте машине немного постоять, потом проверьте на подтёки.

Кстати, масло я брал с запасом: залилось около 2.2 литра, в мануале указано, что может до 2.4 войти. Остатки пригодились потом в раздатку.

По ощущениям

После замены стало легче втыкаться первая и задняя, а раньше бывало, что рычаг упирался. Плюс чуть меньше шумов на скоростях. Я доволен, и главное — сделал всё сам, без СТО и лишних трат.

#ТО

Комментарии