УАЗ Патриот: поставил электрический подогреватель, чтобы зимой не мучить мотор

Каждую зиму на Патриоте одно и то же. Мороз, густое масло, тяжелый запуск и первые минуты работы двигателя с неприятным металлическим звуком. Аккумулятору тяжело, мотору тоже.

После пары таких утренних запусков решил, что хватит издеваться над машиной и поставлю электрический подогреватель двигателя.

Выбрал вариант, который врезается в систему охлаждения и работает от 220 вольт. Принцип простой: греет антифриз, а тот уже прогревает блок цилиндров. Хотелось именно стационарное решение, без автономки на топливе.

Перед установкой подготовил:

- сам подогреватель с комплектом шлангов
- тройники под диаметр патрубков
- хомуты
- набор ключей
- емкость для слива антифриза

1. Сначала полностью остудил двигатель и слил часть охлаждающей жидкости. Подогреватель решил врезать в малый круг, чтобы жидкость циркулировала через блок. Нашел подходящий участок шланга, разрезал его и установил тройники.

Важно было закрепить устройство ниже уровня расширительного бачка, чтобы избежать воздушных пробок.
2. Все соединения затянул новыми хомутами, проверил, чтобы шланги не перегибались и не касались горячих элементов. Сам корпус подогревателя закрепил на кронштейне к кузову, чтобы он не болтался при движении.
3. После сборки залил антифриз обратно, выгнал воздух и прогрел двигатель. Убедился, что нигде нет подтеков. Дальше оставалось проверить работу от сети.
4. Подключил подогреватель к розетке через удлинитель. Через пару минут корпус стал теплым, а еще через полчаса патрубки заметно нагрелись. Утром перед запуском включил его примерно на час. Когда повернул ключ, двигатель завелся легко, без привычного тяжелого прокручивания. Печка почти сразу начала дуть теплым.

На УАЗ Патриот установка электрического подогревателя сильно облегчает зимнюю эксплуатацию, особенно если машина стоит во дворе с доступом к сети. Главное - аккуратно врезаться в систему и тщательно проконтролировать герметичность. Теперь в морозы запуск стал спокойным, без лишнего стресса для мотора и аккумулятора.