Как снять корпус и заменить воздушный фильтр УАЗ Патриот правильно

По сервисной книжке фильтр положено менять на втором или даже третьем ТО. Но у нас город в десятке самых грязных в мире, и я решил не ждать регламента. Вспомнил, что на старом Subaru работа заняла минут пятнадцать, и полез в Патриот.

Что покупать для замены

Заводской артикул фильтра — 3163-1109013. Стоит примерно 500–600 рублей. Из аналогов подойдут MANN, BIG Filter, Filtron, цена в том же диапазоне. Я взял элемент за 507 рублей. Новый фильтр оказался немного выше и уже старого, без металлической сетки, но подошёл.

Как разобраться с корпусом

Перед заменой решил почитать инструкции. Но почти все были из серии «снимите крышку и замените фильтр». На деле корпус фильтра на Патриоте выглядит как цельная деталь без явных соединений. Видеоинструкции внятного ответа не дали, поэтому пришлось разбираться самому.

Как выполнить замену — пошаговое руководство

1. Воздушный фильтр установлен в чёрном цилиндрическом корпусе в правой передней части подкапотки.
Сначала плоской отвёрткой ослабил хомуты на патрубках и снял их. Гофра держалась крепко, пришлось раскачивать.

Дальше ключом на 12 открутил хомут, фиксирующий корпус фильтра к кузову. Болт расположен крайне неудачно — мешает бачок омывателя.

2. Сначала я ошибся и пытался снять нижнюю крышку. Итог — поцарапанный металл и потерянное время. На самом деле откручивается верхняя крышка: гайка на 17 в нижней части. Первый раз идёт очень туго, кажется, что она вообще несъёмная.

3. Внутри находится цилиндрический фильтрующий элемент и пластиковая пластина для равномерного потока воздуха. Говорят, что она иногда отваливается и начинает дребезжать при нажатии на газ — на служебной машине у нас как раз такое есть.

4. Фильтр крепится ещё одной гайкой на 17 к верхней крышке. Её откручиваем, ставим новый элемент, затягиваем. Из-за разницы в размерах пришлось сильнее подтянуть гайку, чтобы корпус закрылся плотно.

5. Дальше всё в обратном порядке: ставим корпус фильтра на место, затягиваем крепёжный хомут ключом на 12 и возвращаем патрубки.

Сколько времени и денег ушло

На всю работу ушло полтора часа, хотя реально можно уложиться в 30 минут, если сразу знать, какую крышку открывать. Машина стала отзывчивее, звук работы ровнее. Цена вопроса — около 500 рублей.

Если бы я делал это на сервисе, то, думаю, взяли бы примерно столько же только за работу.

Что стоит учесть при замене

Меняйте фильтр чаще, чем написано в регламенте, особенно если ездите по пыльным дорогам или в грязном городе. А при замене помните: откручивается верхняя крышка корпуса, а не нижняя. Это сэкономит и время, и нервы.