Сколько литров антифриза входит в УАЗ-469 и Буханку

Меняя охлаждающую жидкость на Буханке с мотором ЗМЗ-409, заметил, что толковой информации по объёму и выбору антифриза немного. Заодно проверил данные и для УАЗ-469.

Делюсь опытом: сколько реально входит жидкости и чем лучше заправлять, чтобы потом не мучиться с перегревами или течами.

Сколько жидкости входит в систему

• УАЗ Буханка с двигателем ЗМЗ-409 - примерно 11,5 литров вместе с печкой и радиатором.
• УАЗ-469 (ЗМЗ-402, УМЗ-451) - около 10 литров. Чуть меньше из-за конструкции блока и радиатора.

При полной замене стоит брать с запасом хотя бы литр - часть уходит на промывку, а что-то может пролиться.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Эти моторы не такие капризные, как современные иномарки, но к выбору подходить всё равно нужно внимательно:

• температура защиты не ниже -40 °C (для холодных регионов лучше –50 °C);
• не использовать дешёвый тосол без маркировки;
• менять каждые 2-3 года - присадки вырабатываются и жидкость теряет свойства.

Хорошо работают проверенные марки вроде Sintec, CoolStream, Felix. На 469-м раньше заливался обычный зелёный тосол Лукойл - мотор ходил, но со временем стало заметно, что современный антифриз чище и стабильнее в работе, меньше осадка в системе.

Как избежать ошибок при замене антифриза

• Сливать лучше на прогретом моторе, не забывая открыть кран печки - так выйдет больше старой жидкости.

• После заливки обязательно прокачать систему. На ЗМЗ-409 есть штуцер для стравливания воздуха, на 469-м проще - ориентироваться по печке: если дует холодным, значит, пробка не вышла.

• Крышка расширительного бачка должна держать давление. Если клапан зависает, охлаждайка уходит или в бачке появляются пузыри. На практике именно крышка не раз становилась причиной перегрева.

После обновления жидкости двигатель держит рабочую температуру стабильнее, а зимой в салоне заметно теплее. Для УАЗов это критично - условия эксплуатации бывают суровыми, и надёжная система охлаждения тут в прямом смысле спасает от проблем в дороге.