Снятие и замена коробки передач на Toyota Corolla E120 и E150

С необходимостью снять коробку передач на Toyota Corolla столкнулся после того, как появились сильные вибрации при трогании и хруст при включении передач. Сначала грешил на сцепление, но со временем добавился гул, а передачи начали включаться всё туже.

Стало ясно, что без снятия КПП не обойтись — нужно было менять сцепление и заодно проверить состояние самой коробки.

Работа сразу показалась объёмной, потому что на Corolla E120 и E150 доступ к коробке не самый удобный, особенно если делать всё самостоятельно. Делал всё в гараже с ямой, без подъёмника, поэтому пришлось заранее продумать порядок действий и подготовить инструмент.

Коробка хоть и не самая тяжёлая, но неудобная по форме, поэтому домкрат и страховочные подпорки обязательны.

1. Начал с подготовки автомобиля. Машину поставил на яму, отключил аккумулятор и снял защиту двигателя. Затем слил масло из коробки — делать это обязательно, иначе при снятии можно залить всё вокруг.

После этого перешёл к приводам: открутил ступичные гайки, отсоединил шаровые опоры и аккуратно вынул привода из коробки, предварительно подставив ёмкость — немного масла всё равно вытекает.

2. Следующий этап — навесное оборудование. Снял аккумулятор с площадкой, воздушный фильтр и всё, что мешало доступу к верхним болтам коробки.

На Corolla E120 и E150 верхние крепления находятся довольно высоко, и без удлинителей туда не подлезть. После этого снял стартер — без него невозможно добраться до части болтов, соединяющих коробку с двигателем.

3. Дальше отсоединил тросы переключения передач. Делается это аккуратно, чтобы не сломать пластиковые фиксаторы. Также отключил все разъёмы датчиков, провод массы и рабочий цилиндр сцепления.

Цилиндр не отсоединял от шланга, а просто отвёл в сторону и закрепил, чтобы потом не прокачивать систему.

Чтобы не запутаться, придерживался такого порядка работ:
• отключить аккумулятор и слить масло из КПП
• снять защиту двигателя и навесное оборудование
• отсоединить привода колёс
• демонтировать стартер
• отключить тросы переключения передач
• отсоединить датчики и массу
• подпереть двигатель и коробку домкратами
• открутить подрамник (если мешает доступу)
• открутить болты крепления КПП к двигателю

4. Самый сложный момент — отделить коробку от двигателя. Она держится плотно на направляющих, и просто так не сдвигается. Я аккуратно покачивал коробку, контролируя, чтобы она не перекосилась и не повредила первичный вал.

После нескольких минут она вышла из зацепления, и я медленно опустил её на домкрат, после чего вытащил из-под машины.

5. Когда коробка была снята, стало видно реальное состояние сцепления. Диск был изношен почти до заклёпок, выжимной подшипник шумел, а корзина имела следы перегрева.

Заодно осмотрел сальники приводов и первичного вала — один из них уже начал потеть, поэтому заменил сразу, пока коробка была снята.

6. Установка коробки обратно потребовала не меньшей аккуратности. Перед монтажом обязательно отцентровал диск сцепления, иначе коробка просто не встанет на место.

При установке следил, чтобы коробка входила без усилия — если приходится тянуть болтами, значит что-то пошло не так. Все болты затягивал равномерно, по кругу.

7. После полной сборки залил свежее масло, подключил всё обратно и сделал пробный запуск. Передачи стали включаться мягко, вибрации исчезли, а посторонние шумы пропали полностью. Первые километры ехал аккуратно, прислушиваясь к работе трансмиссии.

Теперь точно могу сказать, что снятие и замена коробки передач на Toyota Corolla E120 и E150 — задача непростая, но вполне выполнимая своими руками. Главное — не спешить, заранее подготовить инструмент и строго соблюдать порядок разборки.

Такая работа занимает почти целый день, но зато даёт полное понимание состояния трансмиссии и позволяет сэкономить серьёзную сумму на сервисе.

Toyota Corolla - 1 от автора Гриша в Бортжурнале

#Поломка

4 отреагировали

Комментарии5

Lost Fin

16 января 2026

Это, не дизельный двигатель...
так-то всё просто)) читать

Нравится

Ответить

Бабатураев Владимир

5 мая 2026

Lost Fin, а с дизельным сильно сложнее?

Нравится

Ответить

Lost Fin

5 мая 2026

Бабатураев Владимир, самая главная сложность в отсутствии информации и конских ценах на ЗЧ. Полетела коробка, не смог найти ЗЧ, да и в целом коробку в сборе в РФ. Пришлось заказывать из Англии, через Беларусь
По топливной... последовательно умерли 3 из 4 форсунок, и два подряд клапана SCV на топливной рампе. Также пришлось ремонтировать обратный клапан, установил от стенда на котором дизеля проверяют, ибо родные, помимо высокой цены, ещё и не качественные, трубки рвутся. Также смотреть на суппорта и ступичные подшипники. В целом машина хорошая, но вот некоторые поломки... мягко говоря расстраивают

Нравится

Ответить

Гриша

Автор

3 июля 2026

Lost Fin, Ха, да, бензинка не дизель. Но когда коробка первый раз снимается, всё кажется сложным 😄

Нравится

Ответить

Lost Fin

4 июля 2026

Гриша, я уже продал машину, нынешний владелец не на радуется))
Недавно созванивались

Нравится