Разводим тормозные колодки на Toyota Camry 70: без съёма суппорта не обошлось

После замены задних колодок на своей Камри 70 заметил, что тормоза стали чуть подзакусывать, особенно при трогании назад. Стало понятно — колодки не полностью отошли.

Лезть туда второй раз не хотелось, но решил проверить, всё ли правильно развёл, тем более что с электронным ручником нужно быть аккуратным.

На Камри 70 сзади стоят плавающие суппорты с электронным стояночным тормозом. Колодки разводятся при установке новых — но если это не сделать правильно, суппорт может начать клинить или не дожимать.

Что делал:

1. Первым делом — обязательно перевёл ручник в сервисный режим через сканер. Без этого моторчик может зажать механизм обратно и повредить его.

2. Открутил суппорт и подвесил его на проволоке — не даём висеть на шланге.

3. Вынул старые колодки, поставил новые и начал разводить поршень обратно в цилиндр.

4. Поршень в заднем суппорте не просто вдавливается — он вкручивается. На Камри 70 он с резьбой, как и на старых Тойотах. Чтобы его развести:

5. Взял универсальный инструмент для вкручивания поршней (такой с двумя штырями и пластиной)

6. Вращал поршень по часовой стрелке, одновременно слегка надавливая

Важно: не перекосить и не повредить пыльник. Если нет спецприспособления, можно использовать плоскогубцы, но аккуратно — поршень тугой и может пойти криво.

7. Когда поршень ушёл назад, поставил колодки, собрал всё на место. Подключил питание, вывел ручник из сервисного режима. Потом несколько раз нажал на тормоз — поршень встал на место, колодки прилегли.

Из наблюдений:

• Если не развести поршень до конца — колодки не влезут, а если вставить на силу — суппорт потом не будет работать нормально

• Ручник нужно переводить в сервисный режим всегда, даже если просто проверяешь состояние

• После замены не забудь прокачать педалью и проверить свободный ход колёс