Subaru Impreza WRX STI 2005 года хороша за динамику, отличную управляемость и полный привод (хорошая проходимость зимой), жёсткую, но цепкую подвеску и спортивный дизайн салона.
Минусы: высокий расход топлива (до 16–22 л/100 км), капризный оппозитный двигатель (риск проблем с турбиной и полуосями после 170–190 тыс. км), жёсткая подвеска (снижает комфорт), слабая шумоизоляция, маленький багажник и мало места сзади, низкое качество материалов в салоне, склонность к коррозии и сколам ЛКП. Автомобиль требует тщательного обслуживания, дорог в содержании и подходит прежде всего любителям активного вождения.
1 отреагировал
Комментарии
Subaru Impreza WRX STi II Рестайлинг 1 2002—2005
Рекомендуем
- S1000RR - так ли он хорош?BMW S 1000 RR
- БортжурналПервый взгляд на 2026 Cadillac Optiq-VCadillac Optiq-V
- БортжурналКак клапаны N75 и N249 на автомобилях VAG влияют на мощность и как проверить их работоспособность
- БортжурналЛучшие способы защитить салон, сидения и приборы от солнца и пыли
- БортжурналПитбайк KAYO KT50L 2T: спортивный снаряд для детей от 8 лет
- Субару форестерSubaru Forester • 2012—2015
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- БортжурналНовая магнитолаSkoda Octavia • 2000—2011
- Честный отзыв Subaru Impreza WRX 3Subaru Impreza WRX • 2007—2010
- Импреза 4wd 2L 150h.p.Subaru Impreza • 2007—2011
- Бортжурнал🛞 Еще один LAMBORGHINI URUS из Южной Кореи!Lamborghini Urus • 2022—2026
- Отличная машина для путешествий и города.Subaru Forester • 2018—2021
- БортжурналПричины повышенного расхода масла без появления дыма и методы их выявления
- Бортжурнал"В механической коробки вечное масло "Skoda Octavia • 2000—2011
- Бортжурнал250 тыс в металлоломSubaru Impreza WRX STi • 2005—2007
- Octavia 2008Skoda Octavia • 2000—2011
- БортжурналДело - труба! 😱Skoda Octavia • 2000—2011
- Отличный авто, не верьте слухамSubaru Forester • 2002—2005
- БортжурналКак я обслуживаю пневмоподвеску Audi Q7 и предотвращаю поломки заранееAudi Q7 • 2005—2009
- БортжурналЗарядка Nissan Leaf домаNissan Leaf • 2010—2017