Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Ещё 1 фото
Пост для участия в фестивале broken fast #1
(автор Pro_auto.ru)Видно что у этого Саба здуты колёса, трещины на фонарях, отходит бампер задний и он настолько долго стоял без дела что на зеркалах вида появился мох
Ещё 1 фото
Эпоха Саабов: уже олдскул или ещё походят?
Saab 900 - https://auto.ru/cars/used/sale…Saab 9-3 - https://auto.ru/cars/used/sale…Saab 9000 - https://auto.ru/cars/used/sale…Saab 9-5 - https://auto.ru/cars/used/sale…Как считаете, шведский раритет ещё способен порадовать новых владельцев?
А какой Saab вам больше нравится?
Saab 900
Saab 9-3
Saab 9000
Saab 9-5
Свой вариант, напишу в комментариях
Saab 900
Saab 900 - первое поколение. Выпускался с 1978 по 1993 г. Наш автомобиль 1992 года, модель Saab 900 разрабатывался как наследник успешной модели saab 99 с повышенным комфортом, улучшенным оснащением и более мощным двигателем.Saab 900 - переднеприводный автомобиль с продольно расположенным 4 х цилиндровым мотором. Кабриолеты выпускались с 1986 года финским заводом в Хельсинки и делались в первую очередь для американского рынка.Наш автомобиль приобретен в 2016 году в удручающем состоянии.На протяжении 5 лет проводилась реставрация с применением только оригинальных деталей, которая продолжается и по настоящее время. Восстановление данного автомобиля до первозданного состояния было возможно, во многом, благодаря опыту и знаниям человека, который знает о saab все. Его имя Юлий (caesar-spb).Машина используется как автомобиль выходного дня.
Ещё 2 фото
Самолёт!
Saab 9001997 год, 96 тыс. км пробега.Второй владелец, все отметки в сервисной книжке, без ДТП, всё родное.(Это в описании так сказано)https://auto.ru/cars/used/sale…
Ему нужен умный владелец и умные мастера!
Замечательный авто, очень довольна! Заблуждение,что он дорогой в обслуживании, низ это опель вектра, мотор неубиваемый, обзор прекрасный,не понимаю,почему это в минусах, а что интересно,очень герметичный,прогревается за 5 минут ,теплый воздух идет практически сразу! У моего еще есть трамблер. В багажник спокойно влезают 4 шины.Разгоняется резво,не тупит!
SAAB 900 turbo
Я езжу на 900-х уже более 30-ти лет. Сейчас у меня их два. Красный 900 aero 91- го года с низкой турбиной на каждый день. И чёрный 900 aero SPG оригинальный из Америки ( ABS, круиз, кондиционер, кожа, шильдик VIN под лобовым стеклом, низкая турбина 141 сила). Последний из могикан 1993 года выпуска. Не люблю споры между NG и OG. Ни о чём. Просто OG это SCANIA, а NG это Saab Automobile AB. Подразделение GM. И где эти все NG? Чего то я их на дорогах не вижу. Без обид. Например в Финляндии NG ничего не стоит. Мой знакомый финн (саабист) говорит что это OPEL, только очень-очень дорогой. Кстати в магазине Motonet в компьютере у продавцов так и написано. Даже VIGGEN с такой пометкой. У классического 900-го (как его называют англичане, американцы и европейцы) есть только один недостаток это постоянные прсьбы продать. Я устал вытаскивать записки КУПЛЮ с номером телефона из под дворников. А механики которые гонят на SAAB просто не знают как он устроен и не умеют его чинить. Я им не доверяю и делаю всё сам. Всем удачи.
СААБ ЛЮБОВЬ НА ВСЕГДА
Нет ничего сааберу дороже,На летней трассе наступить на газСлеза бежит по аерушной кожеТурбины стрелка вызвала экстазИ не понять простым пиндосоводамЧто самолётом это первый класс!!!Немного расскажу про авто:На трассе экстаз! Тебе не страшно выше 150...хочется больше...но увы камеры )По запчастям есть не большие трудности. Если живете в Москве или в Питере то всё будет проще.Ломается редко, если поменял что то то надолго.Бортовой компьютер огонь, показывает даже что омывайка на исходе.Сидения очень удобные.Огромный багажник, можно разложить сиденья и будет хата =)Расход по городу зависит от стиля езды...от 11 литров и до 17 доходило. Трасса от 10 до 9.(указано так же на бортовом)Мягкая приятная торпеда, красивый дизайн...даже в новых авто не получал такого удовольствия так как в них везде пластик.Никому не отдам!
Saab 900 1987 — отзыв владельца
Эту машину у меня угнали из-под дома. Днём. На эвакуаторе. Мэрия города, которая заботится о чистоте дворовых площадок. Мой ответ будет жёстким. (Машину нашли уже через 2 часа после моего звонка в полицию). Зачем я это рассказываю? Потому что я полюбил эту машину в 2004 году, когда купил её и до сих пор, когда она временно (несколько лет уже) не на ходу. У меня были до этого: BMW 318 coupe (E30)-bad, BMW 325(E30)-сказать "шальная"-значит ничего не сказать))...Mercedes 230E Coupe (W123)-good, BMW 628 CSi (very good)...Про Опель Кадетт, Рено Меган и Ауди 80 мне стыдно упоминать, так как это не машины...Итак, Сааб 900...Особый дух, дизайн кузова ,вопреки всем канонам, непонятно чем притягивает и не отпускает (roughness & severity, we know). Ну ведь так! Но не только форма кузова, которую мой приятель окрестил "птеродактиль".. Тут никуда не деться от этого движка-B202 turbo 16v. Скажу сразу-не будь этого движка, вряд ли я полюбил бы эту машину. Но с ним-это сочетание приёма с невероятной манёвренностью и устойчивостью на крутых поворотах. Машина бежит словно ящерица, прилипнув к асфальту. Центр тяжести автомобиля выбран конструктором верно-очень низко, машину не клонит и не качает. Я думаю, она хорошо должна годиться для ралли. В общем, много воспоминаний хороших связано с этой машиной. Простота конструкции, под капотом всё удобно расположено, диск сцепления можно поменять прямо на обочине дороги. Я её не щадил-грязь-значит грязь, песок-значит песок...Выгребала и по мокрому снегу по колено. Помню, в Поваровке с подругой не мог проскочить участок сухого песка метров 50... С разгону пытался проскочить и вяз, возвращался на исходную и снова, и опять. Практичкески сжёг диск сцепления. В деревне нашёл тракториста, он меня вытаскивал из песков. Характер у машины боевой, это танк. У этой модели всегда провисает ткань на потолке с возрастом. Что ещё мне нравится в ней-она прочная и очень жёсткая по кузову (не путать с подвеской и комфортом!). Помните, когда, сидя в БМВ Е28, вы бьёте кулаком по консоли, и звук глухой. Здесь тоже-всё прочно, не как в "мыльницах". У нас в городе проблем не было с запчастями-под заказ привозили из Финляндии, Польши, Германии.Я никогда не ставил и не искал подходящие запчасти от Москвичей и всякую чепуху...Это оскорбляет спортивные гены гордого шведа. И это оскорбляет честь владельца Сааб 900. Это не машина практичных людей. Это машина романтиков и ковбоев, которые не задаются вопросом "А как же я буду её ремонтировать?" Ведь, как известно у реальных пацанов, Машина-это стиль, а не средство передвижения. Пересмотрите фильм "Истории обыкновенного безумия". И перечитайте Чарльза Буковски.
Ещё 3 фото
Одиозный реликт по цене нового велосипеда из Германии
Доброго дня всем любителям экзотики. Припер ваш покорный слуга сей аппарат из Германии в 1993-ем году и действительно купил его там по цене нового велика. На тот момент тачка эта была просто революционная, родные легкосплавные диски 15-го радиуса, Глобальное остекление салона, непривычный хетчбековский силуэт. Хотя авто был очень быстр и резв, по Германии ходил до 180 км/ ч. Кузов был уже подвержен коррозии, в двери расковырял дырку с кулак, но мастера совершили чудо...Вот с колодками было сложнее, в 93-ем году приходилось их пилить и сверлить из жигулевских... Шаровые тоже было почти не достать и реставрировали наши умельцы. Шрус наружный подошел от 41-го москвича. Проездил я на этом авто целую вечность... Один раз застрял в сыпучем песке соснового леса ночью... колеса вращались свободно - плотно сходу на брюхе влетел и повис, и нашел троих хилых мужичков рядом в больнице, они попробовали толкать эти две тонны - ни с места!! Один бывалый принес длинный шест, засунул его под передний металло-пластиковый выступающий вперед бампер и как рычагом .... подвинул ее назад один.....Вот так и вышел потихоньку... На другом авто этот фокус не удался бы... Бампер там действительно не убиваемый - хоть тарань им.Двигатель двух литровый, лежит на боку, реально миллионник, Вот картер с цепями меня подвел однажды, цепи развалились в дороге и разрушили картер привода КПП пришлось ловчить аргоном и лепить аналогию цепей и звездочек - хлопотное дело...передние амортизаторы подошли от Волги сзади....Вот безопасность этого авто просто поражала - хотя я это не проверял, двигатель при ДТП уходил под машину, ветровое стекло заслоняло капотом,так как он складывался вперед и вверх, все двери по периметру защищены швеллерами вваренными от бокового удара, ну и каркас - капсула для людей ооочень крепка, по сравнению с ударопоглощающими деталями под капотом говорит о том же..
Р.S. . Cпасибо за внимание, может кому приготится мой опыт, хотя уже давно пересел на Х5, но этот экземпляр - часть моей жизни...и не самый плохой...