Замена шаровой опоры на Рено Сандеро 1 своими руками: как я справился без сервиса

Пробег перевалил за 140 тысяч, и на неровностях на малой скорости появился глухой стук. Проверка показала люфт в нижней шаровой. Решил менять сам — без сервиса и лишних затрат.

Почему не стал ехать в сервис и что выбрал

На Сандеро первого поколения шаровая официально идёт в сборе с рычагом, но есть аналоги под замену отдельно. Я выбрал второй вариант — рычаг в порядке, а экономия приличная. Главное — не взять дешёвую опору с мягким корпусом. Установил RTS, артикул 93-09133.

Что подготовить для замены

Работал во дворе, без ямы и подъёмника. Инструментов нужно немного, но без некоторых всё же не обойтись:

• новая шаровая опора;

• болты крепления (если старая была на заклёпках — понадобятся новые);

• съёмник для шаровой;

• ключи на 16 и 18;

• монтировка;

• молоток и зубило;

• тиски или пресс для запрессовки;

• проникающая смазка (WD-40).

Тиски пригодились для запрессовки новой опоры — без них пришлось бы импровизировать, а так всё встало ровно и без перекосов.

Как проходила замена

1. Машину ставим на ручник, поддомкрачиваем, ослабляем и снимаем колесо. Все резьбовые соединения сразу обрабатываем смазкой — особенно нижнюю гайку, она часто прикипает. У меня открутилась только после прогрева.

2. Откручиваем болт, фиксирующий шаровую к ступице. Далее снимаем стопорный болт (если есть) и выбиваем палец шаровой из поворотного кулака. У меня закис — пришлось долго раскачивать и выбивать через деревянную проставку.

3. Старая опора была на заклёпках — высверливал их дрелью. Это заняло больше всего времени. Если опора прикручена — всё проще.

4. Новую шаровую запрессовал в тисках. Посадочное место смазал, болты затянул с фиксатором резьбы. Палец вошёл плотно, без перекосов.

5. Собрал всё обратно, проверил затяжку, поставил колесо. После замены машина стала ехать тише, а в подвеске пропали лишние звуки.

Несколько советов напоследок

• Обратите внимание на форму шаровой — бывают варианты с буртиком, кольцом, тонкой шейкой. Лучше сверять со старой.

• Без съёмника можно справиться, но аккуратно — поворотный кулак легко повредить.

• Некоторые аналоги по высоте отличаются — это влияет на развал. После замены желательно проверить углы.

• Если до этого стояла такая же модель, как новая, и износ резины был равномерным — можно обойтись без регулировки. Я после замены съездил только на тест-драйв, всё стабильно.

Работа заняла около двух часов. Если всё подготовлено заранее, поменять шаровую на Сандеро самому вполне реально.