Замена задних тормозных колодок Рено Логан 1

На Логане начали скрипеть задние тормоза. Причём не при торможении, а когда ехал медленно. Посмотрел через отверстие в барабане — колодки уже почти вровень с металлическим основанием. Решил не тянуть.

Сначала хотел ехать в сервис, но после ценника за замену сделал вывод: дешевле купить набор и спокойно всё поменять самому.

Менял в гараже на смотровой яме, но и без неё реально — главное, домкрат нормальный и терпение.

Что купил заранее:

– Комплект задних тормозных колодок (брал TRW или Finwhale — оба нормально ходят)
– Смазку для направляющих и самоподводов
– Щётку по металлу, WD-40
– Плоскую отвёртку, пассатижи, монтажку
– Стяжку пружин (не обязательно, но удобно)

Порядок действий был такой:

• Поддомкратил машину и снял колесо
Открутил болты, поставил упор под кузов, чтобы не зависеть от домкрата.

• Снял тормозной барабан
Тут была первая загвоздка — прикипел. Побрызгал WD-40 в шлицевую и по краю, через 10 минут легко отбился деревянной киянкой.
Если сильно держит — возможно, ручник затянут. Ослабил трос через салон.

• Разобрал механизм
Перед тем как снимать пружины, сфоткал на телефон — пригодилось при сборке.
Снял нижнюю, потом верхнюю пружину. Колодки вытянул вместе с распоркой и самоподводом.
Важно: не потерять цилиндр или выдернуть пыльники — можно загнать грязь.

• Проверил состояние цилиндра
У меня был сухой, без течи. Если подтёки или резинки распухли — лучше сразу заменить.

• Почистил посадочное место барабана и щитка тормозов
Щёткой прошёл, смазал направляющие смазкой типа ATE Plastilube.

• Установил новые колодки
Всё в обратной последовательности. Пружины ставил с усилием, но без фанатизма. Пассатижами удобно тянуть, если нет съёмника.
Самоподводку очистил, смазал — должна работать свободно, иначе потом педаль провалится.

• Поставил барабан и колесо обратно
Барабан сел легко, без люфта. Проверил, чтобы не тёрло.

• Прокачка не понадобилась, если не трогали цилиндр и не попала жидкость.
После сборки 2–3 раза нажал на тормоз — колодки встали на место.

• Подрегулировал ручник
Натяжение троса регулируется из салона — под задним пепельницей. У меня хватило одного оборота гайки.

Несколько моментов, которые учёл по ходу:

– Новые колодки могут слегка царапать барабан — это нормально в первые 20–30 км.
– Если барабан не лезет обратно — самоподводка не встала в исходное положение.
– После замены проверяю тормоза на малой скорости — сначала пробег, потом нагрузка.

Процесс занял около 2 часов, из них полчаса возился с закисшей пружиной. Теперь задние тормоза схватывают ровно, педаль выше, никакого скрипа. Колодки отходят обычно по 40–50 тысяч, так что теперь надолго хватит.