Моторное масло Mannol 5W40: обзор, характеристики, поведение в работе и отзывы владельцев

Искал замену штатному маслу, которое использовал несколько лет — хотелось что-то доступное, но при этом не откровенно бюджетное.

На глаза попался Mannol 5W40, отзывов в интернете было много, причём как положительных, так и сдержанных. Решил попробовать сам: залил, поездил, а теперь могу рассказать, как оно себя показало на практике.

Почему выбрал именно это масло

Убедили сочетание цены и состава. Это полная синтетика на гидрокрекинговой базе, с допусками API SN/CF и ACEA A3/B4. Подходит для большинства моторов — от ВАЗа до иномарок.

Моё авто — 1.6-литровый бензиновый двигатель, без турбины. Масло заявлено как всесезонное, с хорошей стойкостью к окислению и высокими моющими свойствами.

Что показало масло за время использования

Проехал уже около 8000 км, масло ведёт себя стабильно. Заливал в мае — и в жару, и в дождь поведение одинаковое. Утром на холодную нет лишнего шума, двигатель заводится мягко.

Угар минимальный — доливать не пришлось. Проверял щуп каждые 2–3 недели — уровень держится, потемнение умеренное, без запаха гари.

Реальные плюсы, которые заметил

– Хорошо запускается на холодную и не шумит при прогреве.
– Не горит и не требует доливки на промежутке в 8000 км.
– Стоит адекватно — от 1200 до 1800 ₽ за 4 литра.
– Есть в продаже почти везде — и в автомагазинах, и на маркетплейсах.
– Подходит для авто с пробегом и без турбины.

Знакомый льёт его в Renault Logan с пробегом под 200 тысяч — тоже доволен. Говорит, раньше лил Shell, но после Mannol особой разницы не заметил, кроме цены.

Если ищете масло с понятными характеристиками и без накрутки за бренд — Mannol 5W40 вполне подойдёт. У меня после замены ничего не постукивает, расход не вырос, поведение стабильное. Следующую замену опять планирую с ним — по соотношению цена/качество вопросов не возникло.