Как заменить датчик заднего хода на Рено Логан своими руками

Однажды заметил, что при включении задней передачи на моём Логане фонари не загораются. Сначала подумал, что лампы перегорели. Проверил — обе целы. Тогда стал разбираться глубже и выяснилось: причина — в датчике заднего хода, его ещё часто называют "лягушкой".

Эта штука срабатывает при включении задней передачи и даёт команду на включение фонарей. Рассказываю, как нашёл неисправность и поменял датчик своими руками.

Набор для работы

Для замены датчика потребуется совсем немного инструментов. Я обошёлся следующим:

- Ключ на 21 мм

- Отвёртка (желательно с длинной ручкой)

- Домкрат и пара надёжных упоров

- Новый датчик (номер оригинала — 8200209496)

- Перчатки, ветошь и немного терпения

- Мультиметр или лампочка с проводами (если хотите точно диагностировать)

- Если будете снимать колесо (а лучше это сделать), приготовьте баллонник и домкрат. Ещё пригодится ёмкость для сбора масла — иногда при снятии датчика может чуть подтечь трансмиссионка.

Где находится датчик заднего хода на Логане

У меня Логан второго поколения, но на первом расположение точно такое же. Датчик вкручен в верхнюю часть коробки передач, со стороны правого привода. Чтобы до него добраться, нужно поднять переднюю часть машины и снять правое переднее колесо.

После этого рукой или фонариком можно нащупать датчик: он торчит в корпус коробки и к нему подходит разъём.

Как убедиться, что проблема именно в датчике

Прежде чем сразу бежать в магазин за новым, решил проверить, действительно ли вышел из строя сам датчик, а не проводка или предохранитель.

Делал так:

— Отключил разъём от датчика.

— Соединил два контакта в разъёме перемычкой (можно использовать кусок провода).

— Включил зажигание, не заводя двигатель.

Если фонари при этом загорелись — датчик точно мёртв. У меня именно так и было. Если же фонари не светятся — нужно смотреть дальше: возможно, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводке.

Процесс замены датчика

Процедура заняла минут 20, не больше. Главное — соблюсти технику безопасности и не работать под машиной без упоров.

Порядок действий:

1. Поднял перед машины, поставил её на упоры и снял правое колесо.

2. Отсоединил разъём от старого датчика.

3. Ключом на 21 аккуратно выкрутил датчик — пошёл без особого сопротивления.

4. Поставил новый, предварительно протерев резьбу и убедившись, что на ней нет грязи.

5. Подключил разъём обратно, проверил надёжность контакта.

6. Установил колесо на место, опустил машину и включил заднюю передачу.

Фонари загорелись сразу — значит, всё сделано правильно. Масло из коробки практически не вытекло, но я всё равно заранее подставил пластиковую банку — на всякий случай.

Несколько моментов, на которые стоит обратить внимание

- Если фонари не заработали даже с новым датчиком, ищите обрыв в проводке или сгоревший предохранитель. Иногда бывает, что контакт в разъёме окисляется — его тоже стоит прочистить.

- Не стоит брать самый дешёвый аналог датчика — у некоторых через месяц-два начинается коррозия на контактах. Лучше взять оригинал или проверенный бренд.

- Работайте только на остывшей коробке — если ездили недавно, подождите минут 30, чтобы избежать ожога.