Как правильно снять и установить КПП на Логане — шаг за шагом

Работа с механикой требует внимания и аккуратности, особенно когда речь идёт о коробке передач. Ниже — подробное руководство, основанное на реальной практике, для владельцев Logan 1 и 2 с пятиступенчатой МКПП.

Что понадобится

1. Домкрат с подставками;
2. Ключи и головки: 8, 10, 13, 17 и 21 мм;
3. Удлинители к трещотке (желательно до 400 мм);
4. Ёмкость для масла (не меньше 3 литров);
5. Обезжириватель, тряпки;
6. Новый герметик для трансмиссии;
7. Масло 75W80 GL-4+ — 2,8 литра;
8. Уплотнительные шайбы, сальник (если потёк);
9. Мультиметр — для подстраховки при демонтаже массы и стартера.

Подготовка к работе

• Перед началом отключите аккумулятор.
• Поставьте машину на ровную площадку, зафиксируйте задние колёса и снимите защиту двигателя.
• Слив масла — первый шаг: выкручивайте пробку, поставив поддон.
• Старое масло лучше утилизировать, не повторно заливать.

После этого вывесьте перед машины, установите на надёжные подпорки. Далее — колёса вниз. Снимайте их, чтобы получить полный доступ к передним приводам, шаровым и ступицам.

Демонтаж коробки

— Сначала освободите рулевые наконечники и шаровые опоры. На моделях с ABS будьте осторожны с датчиками.
— Приводы извлекаются аккуратно: можно воспользоваться деревянным молотком, слегка простукивая по основанию ШРУСа. Главное — не дергать резко, не сорвать шлицы.
— Далее снимается рабочий цилиндр сцепления (или тросик — зависит от версии). Обязательно выжмите педаль сцепления вручную, чтобы сбросить остаточное давление.

Теперь крепление коробки к двигателю: на Logan это обычно три или четыре болта на 17 мм по периметру и один центральный на фланце.

Коробка снимается вниз — держите её на отдельном домкрате или стойке. Работайте вдвоём: агрегат тяжёлый, и при снятии легко повредить картер или кузов.

Установка новой или отремонтированной коробки

После снятия очистите сопрягаемые поверхности. На стыке должна быть только новая прокладка или тонкий слой герметика. Перед установкой коробки обязательно совмещайте шлицы первичного вала с диском сцепления — иначе есть риск сорвать зубья.

Затягивайте болты по схеме:

1. Центральный болт — 40–50 Н·м;
2. Остальные — 20–30 Н·м, без фанатизма.
3. Возвращаем приводы, тяги и сцепление на место. Не забудьте заменить шайбу на сливной пробке, залить свежее масло (2,8 литра 75W80) и убедиться, что не подтекает сальник.
4. В завершение — обратно защита, колёса и аккуратный спуск машины.

Проверка после сборки

Запускайте двигатель и сразу попробуйте включить передачи — на заглушённой машине этого не понять. Все скорости должны втыкаться без усилия и шума. Проверьте, не подтекает ли масло, как ведёт себя рычаг в движении.

На пробной поездке дайте машине поработать в разных режимах — особенно на 1–2 передачах. Если нет вылетов и шумов — сделали всё правильно.

Полезные замечания

— Logan 1 и 2 поколения с пятиступкой заливаются одинаково: ровно 2,8 литра масла 75W80.
— При демонтаже приводов желательно заменить сальники или хотя бы проверить их на подтёки.
— Через 100 км проверьте затяжку крепежа и уровень масла — из-за нагрева может "просесть" соединение.

Работа непростая, но вполне посильная. Главное — не спешить, держать всё под контролем и заранее подготовить рабочее место.