Как найти и заменить главный датчик коленвала на Renault Logan

Понедельник начался с неприятности: рабочий Renault Logan 2 по дороге в офис вдруг заглох на светофоре. Постояв пару минут, он завелся, но на следующем же светофоре история повторилась.

Этот симптом — глохнет на горячую и не заводится, пока не остынет — в 90% случаев указывает на одного виновника: умирающий датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).

Самый главный датчик: почему без него никак

Я всегда говорю, что ДПКВ — самый главный датчик в инжекторном двигателе. Он считывает обороты и положение коленвала и передает эту информацию в «мозги» (ЭБУ). Без его сигнала блок управления просто не понимает, в какой момент нужно подавать искру и впрыскивать топливо.

Нет сигнала с ДПКВ — нет искры и нет впрыска. Именно поэтому при его полном отказе двигатель не заведется вообще. А при плавающей неисправности, как у меня, он будет глохнуть при нагреве.

Диагностика: от симптомов до мультиметра

Кроме основного симптома, на умирающий датчик коленвала могут указывать плавающие обороты холостого хода и общая потеря мощности. Но чтобы поставить точный диагноз, я использовал мультиметр. Самый простой способ проверить этот индуктивный датчик — измерить его сопротивление.

Я нашел датчик, снял с него разъем и подключил щупы мультиметра к его контактам. У исправного датчика на Логане сопротивление должно быть в районе 700-900 Ом. Мой же прибор на горячем моторе показывал обрыв. Диагноз подтвердился.

Процесс замены: один болт в неудобном месте

На Логане датчик коленвала находится на картере коробки передач, в месте ее стыковки с двигателем. Он считывает метки с зубчатого венца маховика. Доступ к нему не самый удобный, но вполне реальный.

1. Скидываю разъем. Сначала я отсоединяю от датчика электрическую фишку.
2. Откручиваю крепежный болт. Датчик держится всего на одном болте под головку на 10. Я использую трещотку с небольшим удлинителем, чтобы до него добраться.
3. Вынимаю старый датчик. Немного пошатав, я вытягиваю его из колодца. Иногда он выходит туго из-за грязи.
4. Ставлю новый. Перед установкой я всегда очищаю посадочное место от грязи и масла. Затем вставляю новый датчик, закручиваю болт и подключаю разъем.

После установки нового датчика проблема исчезла без следа. Двигатель перестал глохнуть, холостой ход выровнялся. ДПКВ — это та деталь, которая отказывает внезапно и может полностью обездвижить машину.

К счастью, на Логане его замена — довольно быстрая процедура, а знание симптомов его неисправности помогает сэкономить массу времени и денег на ненужной диагностике в сервисе.

Renault Logan - 1 от автора Хаид в Бортжурнале

#Теперь идеально

6 отреагировали

Комментарии1

Артем Соболев

1 ч. назад

всём доброго времени суток.
пытаемся оживить Рено Логан 2006 года, при повороте ключа срабатывает бензонасос, стартер крутит, даже не схватывает....
куда лезть...????

Нравится

Ответить

Хаид