Замена свечей зажигания на двигателе H4M: пошаговое руководство

Когда подошёл срок менять свечи зажигания на моём Renault Duster с мотором H4M, решил сделать это сам. Работа несложная, но требует аккуратности.

На этом двигателе есть свои тонкости, и если их не учитывать, можно нарваться на проблемы, особенно с резьбой в головке. Сейчас расскажу, как всё прошло, какие свечи лучше ставить и на что стоит обратить внимание.

Что нужно для замены свечей

Сразу собрал всё, что может понадобиться, чтобы не бегать за инструментом по ходу дела. Оказалось, список короткий, но без некоторых вещей никак.

Вот что было у меня под рукой:

• Свечной ключ на 14 мм с резиновым уплотнителем;
• Трещотка с удлинителем (без неё не подлезть);
• Динамометрический ключ, чтобы затянуть точно (ставил 25 Н•м);
• Новые свечи зажигания — выбрал NGK LZKAR7D-9D, но также подойдут DENSO FXE20HE-11 или Bosch 0242129510;
• Щуп на 1,1 мм для проверки зазора;

Как менял свечи: пошагово и по делу

• Первым делом дал мотору остыть. Свечи лучше менять на холодную, чтобы не сорвать резьбу. Открыл капот, снял минус с аккумулятора — на всякий случай. Дальше взялся за катушки.

Они сидят на каждом цилиндре, крепятся болтами. Открутил, отсоединил разъёмы и аккуратно вынул. Главное — не дёргать резко, чтобы ничего не повредить.

• Потом взял свечной ключ с удлинителем и начал выкручивать старые свечи. Здесь важно не спешить и не давить. Свечи вышли легко, но сразу посмотрел на их состояние: немного нагара — это нормально, масло не текло, значит всё в порядке.

Проверил зазор на новых свечах — у NGK он был правильный, ровно 1,1 мм. Но всё равно лучше перепроверить, бывает, что заводской зазор сбит.

• Свечи сначала закрутил от руки, чтобы не сорвать резьбу. Потом взял динамометрический ключ и затянул с нужным моментом — 25 Н•м.

Этого достаточно, чтобы они не ослабли и не треснули при нагреве. Катушки поставил обратно, разъёмы подключил. Смазку внутрь не наносил, хотя многие советуют — это по желанию.

• Подключил аккумулятор, завёл двигатель. Всё заработало с первого раза, мотор стал работать ровнее, и пропали мелкие подёргивания, которые были на старых свечах.

Полезные советы, которые помогли мне

1. Менять свечи лучше каждые 60 000 км или хотя бы раз в 4 года, особенно если часто ездите по городу.
2. Обязательно проверяйте старые свечи — если на них масло или сильный нагар, стоит задуматься о состоянии двигателя.
3. Не тяните свечи "на глаз" — так можно сорвать резьбу, и тогда ремонт обойдётся в копеечку.
4. Лучше брать свечи, которые рекомендует производитель. Я пробовал и дешёвые варианты — разница в работе двигателя заметна сразу.

Смена свечей на H4M не требует особых навыков, главное — не спешить и соблюдать порядок. Сделал всё сам за час. Теперь мотор тянет лучше, расход немного упал, и в целом стало спокойнее.