Стоит ли ставить гибридные стойки стабилизатора CTR: рассказываю, как сам дошёл до этого выбора

Я бы и не задумался об этом вопросе, если бы не начались характерные постукивания на мелких кочках на Renault Duster. Проехал с новыми амортизаторами всего 20 тысяч — а уже стойки стабилизатора просятся под замену.

До этого стояли обычные китайские, дешёвые, не помню даже марку, и вышли они из строя банально быстро. Начал копать тему поглубже, смотреть, что предлагают на замену, и наткнулся на гибридные стойки CTR.

В отзывах пишут: якобы "новое слово", "ходят как оригинал", "мягче штатных" и так далее. Решил разобраться — что к чему.

Вообще стойки стабилизатора — штука вроде бы несложная. Связывают стабилизатор поперечной устойчивости с подвеской, помогают удерживать машину от кренов в поворотах. Но ломаются часто, особенно на наших дорогах. Их два основных типа:

• Штоковые (традиционные) — металлический корпус и резинометаллические шарниры. Жёсткие, простые, дешёвые.
• Гибридные — комбинация стали и пластика, с шарнирами на основе полиуретана или улучшенной смазки, как у CTR.

Преимущество гибридных моделей, как я понял, в следующем:

– Тихая работа — за счёт нового состава шарнира снижен стук и скрип.
– Срок службы — по отзывам до 50–60 тыс. км на нормальной подвеске.
– Лёгкий вес — меньше нагружают подвеску, особенно при езде по гравийке.
– Не ржавеют — пластиковые элементы не боятся соли и влаги.
– Улучшенная обратная связь — некоторые замечают, что руль стал более “информативным”.

Поставил я себе именно CTR CLKH-28 — это гибридная модель с пластиковым корпусом и внутренним шарниром нового типа. Ставятся без проблем, всё подходит, резьба точная. После замены прошёл уже почти 10 тысяч, и:

– Стало реально тише. Даже мелкие трещинки на дороге — без типичного "тук-тук".
– Машина меньше кренится в поворотах.
– Пока ни люфта, ни скрипов.
– Проверял на подъёмнике — пыльники целые, смазка на месте.

Сравнивал с оригиналом Renault и обычными MetalPart: оригинальные — дорогие и жёсткие, MetalPart — стучат уже через 15 тысяч. По ощущениям CTR держатся между ними, но ближе к оригиналу.

Многие пишут, что у CTR бывает разброс по качеству — якобы "как повезёт", особенно у неофициалов. Поэтому беру только у проверенных поставщиков, где дают гарантию и есть упаковка с защитной голограммой.

На упаковке должен быть номер и QR-код — проверяю на сайте CTR по базе. Подделок полно.

Для себя сделал пару выводов:

– Лучше ставить гибридные CTR, чем обычные металлические от ноунеймов.
– На задок — пока обычные, а вот перед — только гибрид, чтобы избежать стуков от рулевой.

Следующий шаг — хочу попробовать точно такие же стойки, но для зимы, с дополнительной защитой шарнира. Уже видел, что появились у CTR такие версии.

#ТО