Замена жидкости и масла в гидроусилителе руля Renault Duster своими руками

На авто начали появляться странные ощущения в руле. На холодную он крутился туже обычного, а при парковке иногда появлялся лёгкий гул, будто насос работает с напряжением. Чем дольше ездил, тем отчётливее понимал гидроусилителю явно не хватает нормальной жидкости.

Проверка бачка это только подтвердила: цвет был далёк от заводского, а прозрачности там уже давно не наблюдалось.

На Duster гидроусилитель не самый капризный, но к качеству и состоянию жидкости он чувствителен. Масло там работает постоянно, нагревается, собирает продукты износа, и если его не менять годами, проблемы начинаются довольно быстро.

В моём случае предыдущую замену вспомнить уже никто не мог, поэтому решил не тянуть и обновить всё полностью.

Начал с подготовки. Купил подходящую жидкость для ГУР, заранее уточнив допуск, потому что лить "что-нибудь красное" - плохая идея.

Подготовил шприц, шланг, ёмкость для слива и немного ветоши, потому что аккуратно здесь получается не всегда. Работу делал на ровной площадке, с вывешенными передними колёсами так прокачка идёт проще.

Сначала откачал старую жидкость из бачка. Уже на этом этапе стало понятно, что решение было правильным: масло тёмное, с характерным запахом. После этого снял обратный шланг и опустил его в ёмкость.

Дальше пошёл процесс промывки медленно вращал руль от упора до упора, чтобы старая жидкость вышла из системы.

По ходу замены для себя отметил несколько важных моментов:

1) уровень жидкости нужно постоянно контролировать, не допуская подсоса воздуха;
2) руль крутить плавно, без резких движений;
3) бачок лучше периодически доливать свежей жидкостью;
4) старое масло выходит не сразу, нужно терпение;
5) после сборки обязательно проверить соединения на подтёки.

Когда из обратки пошла чистая жидкость, вернул шланг на место и долил уровень в бачке до нормы. После этого занялся прокачкой уже в собранном виде.

Сначала с заглушенным двигателем, потом с запущенным. Руль стал крутиться заметно легче, без посторонних звуков, а гул насоса исчез полностью.

Отдельно обратил внимание на поведение руля после замены. Пропали рывки, усилие стало ровным по всему ходу, особенно это почувствовалось при манёврах на малой скорости. Машина стала предсказуемее, а руль перестал жить своей жизнью на холодную.