Renault Symbol I Рестайлинг 2002 – 2006
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена ремня ГРМ на Renault Symbol с установкой новой помпы
К замене ремня ГРМ на Рено Симбол подошел без откладываний. Пробег уже подошел к регламентному, а вместе с ремнем решил сразу менять и водяную помпу, чтобы не возвращаться к этому узлу повторно.На этих моторах помпа приводится ремнем ГРМ, поэтому ее состояние напрямую влияет на ресурс всего привода. Отдельно проверил историю обслуживания и понял, что предыдущая замена была давно, а значит рисковать дальше смысла нет.Доступ к приводу и подготовкаПеред началом работ зафиксировал машину, снял правое колесо и пластиковый подкрылок. Двигатель подпер домкратом через проставку и снял правую опору, без этого доступ к ремню ГРМ невозможен. Сразу отмечу, что на Рено Симбол используется ременной привод, цепи ГРМ в конструкции нет.После снятия опоры двигателя открылся нормальный доступ к кожухам. Сначала ослабил и снял приводной ремень навесного оборудования, затем демонтировал верхнюю и нижнюю крышки ГРМ. Перед разборкой убедился, что метки на шкивах и корпусе хорошо читаются.Выставление меток и фиксация валовКоленвал и распредвал выставил строго по штатным меткам. На этих моторах важно не допустить проворачивания валов после снятия ремня, поэтому дополнительно зафиксировал их положением и сделал контрольные отметки маркером. Это не замена штатным меткам, но в случае смещения сразу видно, куда все должно вернуться.Замена ремня ГРМ и водяной помпыДальнейшие действия шли по порядку: 1. Ослабил натяжной ролик и снял старый ремень ГРМ. 2. Слил охлаждающую жидкость через нижний патрубок. 3. Открутил водяную помпу и тщательно очистил посадочную плоскость. 4. Установил новую помпу с прокладкой, без избыточного герметика. 5. Поставил новый ремень ГРМ, соблюдая направление вращения. 6. Отрегулировал натяжение ремня по указателю на ролике. 7. Провернул коленвал вручную на два полных оборота и повторно проверил метки.Натяжение делал строго по индикатору, без перетяга. Слишком тугой ремень на этих моторах быстро убивает ролики и может начать гудеть.Сборка и проверка работыПосле этого вернул на место кожухи, поставил приводной ремень, установил опору двигателя и убрал домкрат. Залил свежий антифриз и удалил воздух из системы. Первый запуск прошел ровно, посторонних шумов со стороны ГРМ не появилось, утечек по помпе тоже не было.Такая замена ремня ГРМ и помпы требует аккуратности, но при соблюдении порядка работ спокойно выполняется своими руками и надолго закрывает вопрос с этим узлом.