Лечим сорванную резьбу сливного отверстия в поддоне ДВС K7J

Приветствую всех владельцев стареньких авто. В возрастных машинах есть неприятный нюанс, который связан с заменой масла. При средних пробегах и умеренной эксплуатации, автолюбители меняют масло 2 раза в год. Это факт.

Вот и в случае с моим авто, было именно так, автомобиль не новый, аж целых 26 лет ему будет летом, поэтому появилась проблема : стальной болт "слизал" резьбу сливного отверстия поддона из дюрали двигателя K7J.

Немного подумав, было выбрано простецкое решение: нарезать новую резьбу в отверстии, сделать из M16 —M18.

Что для этого нужно:

1) Набор метчиков M18 шаг 1,5. Я брал автодело с Озона за 350 рублей, два номера. Сперва прогнал первым, потом вторым.

2) Сверло 16,5мм или шарошка (бор-фреза). Это нужно для того, чтобы убрать старые витки резьбы и облегчить процесс нарезания резьбы.

2) Плашка или разного рода придумки, чтобы прокручивать метчик.

3) Новая пробка M18 и шайба к ней ( советую медную, или шайбу с резинкой внутри, как у меня)

4) Немного осторожности, а кому-то удачи.

Что я делал: Во-первых, слил масло, подождал около 20 минут, чтобы основные излишки стекли из поддона. Очистил его ветошью.

После этого начал нарезать резьбу первым номером метчика, периодически убирая стружку и проверяя ровное расположение метчика по отношению к поддону, чтобы резьба для новой пробки не получилась кривой.

Важно заметить, что масло всё равно продолжало капать из отверстия, даже спустя 30 минут после слива масла, поэтому проблем с отведением стружки не было. Опционально можно использовать сверло 16,5 мм для того, чтобы облегчить процесс, я же немного поработал шарошкой.

Спустя 15-20 минут я закончил, прошёл ещё вторым номером и закрутил пробку. Всё встало отлично, затянулось без проблем, никаких капель обнаружено не было. Пользуйтесь! #пишудляБЖ

Набор джентльмена: