Замена ступичной гайки и подшипника ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 ступичный подшипник нередко начинает гудеть после 70–100 тысяч пробега. Признаки износа — гул при движении, усиливающийся при поворотах, а также люфт колеса. При замене подшипника всегда меняется и ступичная гайка, так как она одноразовая.

Необходимый инвентарь и комплектующие

- головка на 30 (для гайки)
- вороток с трубой (для увеличения рычага)
- ключи на 17 и 19
- молоток, монтажка
- съемник для подшипников (или пресс)
- новая ступичная гайка (каталожный номер 2108-3103032)
- новый подшипник (каталожный номер 256706АК, аналоги SKF, SNR, FAG)

Последовательность действий

1. Ставим машину на ручник, включаем передачу, под колеса ставим упоры.
2. Перед тем как сорвать ступичную гайку, нужно выправить буртик, которым она закернена в пазу на ШРУСе. Использую зубило или прочную отвертку и молоток.
3. Не вывешивая колесо, ставим головку на 30 с воротком и срываем гайку. Для этого часто нужна труба-удлинитель, момент затяжки у нее около 210–230 Н·м. Откручиваем против часовой стрелки, резьба стандартная.
4. После того как гайка сорвана, поддомкрачиваем машину и снимаем колесо.
5. Снимаем тормозной суппорт (два болта на 17), подвешиваем его на проволоке, чтобы не тянуть шланг.
6. Снимаем тормозной диск (он держится на двух болтах под крестовую отвертку).
7. Выкручиваем два болта крепления поворотного кулака к стойке (ключи на 19). При необходимости выбиваем их молотком.
8. Ступица с кулаком снимается, после чего выпрессовываем старый подшипник. Делать это лучше съемником или на прессе, молотком легко повредить посадочное место.
9. Запрессовываем новый подшипник, смазываем посадочное место тонким слоем масла. Обязательно ставим стопорные кольца.
10. Ставим все обратно: тормозной диск, суппорт, колесо.
11. Устанавливаем новую ступичную гайку, затягиваем моментом 210–230 Н·м и фиксируем буртик в паз.

Важные аспекты выполнения

• Никогда не используйте старую гайку повторно — она теряет прочность.
• Если нет съемника, можно выбить подшипник молотком и оправкой, но риск повредить кулак высокий.
• После замены стоит проверить сход-развал, так как кулак снимался.

После установки нового подшипника и гайки люфт исчезает, шум уходит, а ходовка работает тише.