Porsche Macan с пробегом: сколько реально стоит содержать?

Question

Макан по цене уже сравним со свежим кроссовером попроще, и это подкупает. Но обслуживание у специалистов, говорят, кусается. Кто ездит: сколько уходит в год со всеми ремонтами, какой мотор спокойнее? И на что смотреть при осмотре в первую очередь?

mr.ashalnev · Accepted Answer

Ну 2л стоит как Ауди в обслуживании, но 2л это шляпа а не макан

Сергей Владимирович · Answer

от 100т то на 3л

Пётр М. · Answer

Езжу три года, кроме то ничего не вкладывал

Михаил Д · Answer

дорого. а что сейчас дешево?

Павел · Answer

Самое простое ТО на таганке 80к

Павел · Answer

Все моторы хорошие, главное проверить на задиры, на проверку коробки не экономить и проверить на блокировку ВТС. Все остальное ремонтируется также как на Ауди Ку5, профильные сервисы берут за ремонт чуть больше чем те, которые ремонтируют весь ВАГ. И будь готов что цена на Макан падает быстрее чем на Ку5

Александр · Answer

После пробега 60к, я бы закладывал 200-300тыс.р. в год вместе с ТО с ежегодным пробегом 20-30к. Эо если приезжать в клубный сервис и запчасти брать через них.

Стуrов Сергей · Answer

У меня был GTS на трёх литрах. С нажатой кнопкой спорт плюс, удовольствие автомобиль дарит первобытное.)) И жрёт, правда, как динозавр... Катал я так около полутора лет и горя не знал. На 168.000 км заменил свечи (оригинал), параллельно эндоскопию сделали - котлы в идеале. На 170.000 км у меня задиры в четырёх цилиндрах. Радики мылись, масло раз в 5-7 тысяч. Почему так, никто ответа мне не дал.
Остальное обслуживание не стоит тех денег, что бы о них разговаривать (в контексте владения автомобилями Porsche)

Виталий · Answer

средне )

Владимир · Answer

3л дизель 245 самый лучший вариант, чип до 300 масло и фильтра в районе 25₽, если с технической части все норм. ломается редко

Пётр М. · Answer

Я кстати сейчас продаю свой макан, 2018 года, 2 литра, пробег 96, дилерский

Ольга Мохова · Answer

Замена масла раз в 6-7 тыс.км: 14000 руб. с расходниками. Замена всех масел (коробка, раздатка, редуктор) 64 тыс., у меня дизель 3 литра. Перед покупкой лучше потратить 25 тысяч и выбранную машину загнать на Таганку осмотреть по 200 параметрам. Бензины 3 литра почти поголовно дерет. Или гильзованный брать, или готовить миллион, и ждать, когда полетят цилиндры. Поэтому и дизель. Ценник на обслуживание на периферии, в обычном ваговском сервисе.

Пыхов Алексей · Answer

Если берете 2.0 то дорогих проблем там нет. Но и динамика так себе, даже с чипом очень скучно. Но дешево и надежно. 3 и 3.6 это уже интересное авто, на чипе раздает от души, спорт хроно обязательно. Минусы это мотор, термостат и всякие патрубки к примеру У образный может подводить, но самое главное это задиры. Каждый год надо обязательно мыть радиаторы и масло менять каждые 5к и обязательно 0w40. Дизель хороший, стоят дорого, не едут. По содержанию за пару тройку лет ушло тысяч 200 из них: масло акпп в севен форс 50, чип тюнинг еврокод 30, лечение моментального закипания 30, замена ступичных подшипников 10, замена алюминиевых болтов на титановые на моторе - 25, термостат 50. Работы далеко не все обязательные. Можно было и экономить, не мой стиль.

Фруслов Антон · Answer

Честно - ровно как и любая другая машина, ничего там сверх дорого нет.

Тигран · Answer

У меня gts. Круче нету машины. Дорого в обслуживании, но оно того стоит!

Денис Вайт · Answer

Ниже писали 200-300 в год в круг. 3 литра дизель. Так и есть

Сергей77 · Answer

300-500 тыс. рублей на кармане должно быть всегда

Филипп Поляков · Answer

Был макан 3.0 V6 бенз, на 80 тык отрыгнул мотор, пришлось капиталить и продавать, эти движки прям проблемные, а 2.0 это овощ, есть вариант Macan S

Стуrов Сергей · Answer

Макан на двух литрах или на дизеле - от Porsche лишь значок. И не стоят они внимания, если вы желаете получить удовольствие от работы инженеров, а не маркетологов.
Ни на двух литрах, ни на дизеле я не разу не встречал пакет спорт хроно, а без этой опции современный Porsche - Audi.
Только GTS или Turbo. И лучше в ресте с мотором 2.9 или уже гильзованый 3 литра.
Машина однозначно огонь, не надо стесняться давить на газ и крутить руль.
Если ездить на макане как на хонде срв, удовольствия от вождения и потенциала автомобиля не видать.

Андрей · Answer

За 5 лет вложено 1 млн. Если раскинуть на месяц то примерно до 20000 в месяц только техничка. Плюс базовое то

R1 · Answer

3.6 v6 сказка, по расходам
2023 - то масло все фильтры - 40к
Новая резина мишлен - 200к
Налог 60 к итого 300к
2024 - то 25к замена масло коробка, редуктор 30к , новая дроссельная с разъемами + работа 35к итого 90к + налог - 150
2025 - то 25 к , колодки в круг с работой 45 к, замена 3 опор двигателя с работой 120 к, новый акум 30 к + налог итого - 280к
2026 - то 25 к, Сайлент блоки передних рычагов, замена бачка антифриза 30к , + замена антифриза 15к плюс налог итго 120 к
Эксплуатирую март - конец ноября, зимует в теплом паркинге
Вроде бы все, что нужно сделал , довел до идеала )))
В 27 только то и налог надеюсь )) ну плюс химчистку полную на очу еще салона сделать )

Ирэн · Answer

Машина действительно очень классная, больше про стиль жизни, имидж. Если будете заправлять 100 бензином у Лукойла или Роснефть, при замена масла и ТО использовать только оригинальные запчасти, масла и не ездить на ней как таксисты по 60-120 км в день. Прослужит долго с небольшими затратами на ТО как выше писали. 80к, налог 70 к. Моей машине 9 лет, покупал из салона, ничего серьеного не менял. Все в идеальном состоянии. Пробег за 10 лет 67000

Андрей · Answer

Где такие цены берете 25000 ТО каждые 12 -15 тыс. Км

Иван Иванов · Answer

Если не новый покупать ,то как его в хвост и гриву пользовали ,прошлые владельцы . ,так потом и вкладывать )

Porsche Macan с пробегом: сколько реально стоит содержать?

Страховка для вашего авто

Рекомендуем

Всё о Porsche Macan