Приятная эстетика за свои деньги

Благо, большое благо, что есть и будут люди с приятным вкусом. Не поддающиеся чрезмерно страхам форумов и групп обсуждений тех или иных житейских моментов, связанных с эксплуатацией таких в наше время «необычных» автомобилей.

Золотая середина в своем роду, поколении. В меру мощный. Не по годам свежий. Всегда цепляющий глаз и на дорогах и на бездорогах. Практичный! И более чем современный друг.

Porsche Macan S

Всегда строю оценку в соотношении с ценой, думаю, и на сегодняшний, и на вчерашний день это лучший способ оценки того или иного. И тут огромное НЕ исключение.

Автомобиль стоит своих денег только из-за своего во все времена приятного, утонченного вида. Наверное, один из немногих автомобильных брендов, кто не потерял лицо с годами.

Смотрим. Внешне.

Светодиодные фары, ходовые огни, поворотные линзы. Система адаптивного освещения дороги (AFS). Система управления дальним светом.

Две огромные "Ноздри" для внушительных размеров интеркулеров охлаждения турбин. Небольшой мой личный интерес остается открытым, почему не сделать хоть малейшую решетку/сетку?

Колеса с дисками R20, спортивные 6-ти поршневые спереди, и 4-х поршневые суппорта сзади.

Стильно. Мощно, красиво!

Porsche Macan - 1 от автора Никита в Бортжурнале

Porsche Macan - 2 от автора Никита в Бортжурнале

Автомобиль пришел без единой "коцки" по кузову. Великолепное состояние 3х летнего автомобиля.

Значок, эмблему всегда хочется ненароком потрогать :))

Porsche Macan - 3 от автора Никита в Бортжурнале

Porsche Macan - 4 от автора Никита в Бортжурнале

Porsche Macan - 5 от автора Никита в Бортжурнале

Porsche Macan - 6 от автора Никита в Бортжурнале

Porsche Macan - 7 от автора Никита в Бортжурнале

По технической части.

Имеем 2.9 литровый, V-образный, 6-цилиндровый мотор с двойным турбонаддувом. Не много не мало — 380л.с.

Роботизированную коробку с семью ступенями.

С запасом бака 65 литров, и средним расходом в смешанном цикле в ~10.5 литров на 100 км, обещается производителем не менее 600 км ходу :))

Подвеска полностью независимая, многорычажная. Пневмоподвеска.

Клиренс не в off роад — 190 мм, включив офф road имеем на 40 мм больше.

Смотрим внутри.

Красота. "Редкий" бежевый салон. Гораздо чаще в продаже имеются на черном или красном вариантах.

Porsche Macan - 8 от автора Никита в Бортжурнале

Porsche Macan - 9 от автора Никита в Бортжурнале

Porsche Macan - 10 от автора Никита в Бортжурнале

Porsche Macan - 11 от автора Никита в Бортжурнале

Музыка Bose. Если кому-то она будет тут интересна;

Подрулевые лепестки (переключатели);

Аналоговая приборная панель, с небольшим экраном и элегантной анимацией Macan S. Одно точно верное сравнение с обычным macanom — без S. Это точная инфа :)

Регулировка передних сидений в 14 направлениях. Для самых утонченных задниц :)

Porsche Macan - 12 от автора Никита в Бортжурнале

Аналоговые часы по центру;

Porsche Macan - 13 от автора Никита в Бортжурнале

Porsche Macan - 14 от автора Никита в Бортжурнале

Porsche Macan - 15 от автора Никита в Бортжурнале

Мультимедиа с достаточно посредственным функционалом. Не в обиду ребята! Главное, что есть :)

С 2022 года изменена центральная часть, убраны почти все физические элементы. Теперь почти всё сенсорное. Как бы нуу.. От прогресса не уйдешь далеко да, ну и не плохо, ну и неплохо.

Марается сильно, немного опробовав принялся вытирать. Клиент не должен знать о том, что мы можем ради интереса, что то внутри потрогать! :) шутка