Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как работает лаунч-контроль в машине и зачем он нужен
Первый запуск лаунч-контроля сделал на закрытой площадке. Двигатель и коробка были прогреты, покрытие сухое, колёса стояли прямо. После сообщения о готовности отпустил тормоз - машина сразу пошла в разгон. Старт получился ровнее обычного, без долгой пробуксовки и задержки после нажатия газа.Режим рассчитан на повторяемый разгон с места при замерах или на треке. Электроника удерживает заданные обороты, управляет тягой и ограничивает проскальзывание колёс. На турбированном двигателе система может заранее поднять давление наддува.Условия активации зависят от автомобиляЕдиной комбинации кнопок нет. На одной модели включают Sport Plus, на другой требуется Race или отдельный пункт Launch Control. Коробка должна выйти на рабочую температуру. Перегрев трансмиссии, повёрнутый руль или неподходящий режим стабилизации могут заблокировать запуск.На машине с автоматом или роботом порядок обычно выглядит так:- прогреть двигатель и коробку;- включить предусмотренный спортивный режим;- перевести ESP в нужное положение;- левой ногой полностью нажать тормоз;- нажать газ до появления заданных оборотов;- дождаться сообщения о готовности;- отпустить тормоз, сохраняя положение педали газа.Удерживать одновременно газ и тормоз на автомобиле без штатной программы рискованно. Такой старт нагревает гидротрансформатор классического автомата или сцепления роботизированной коробки.На механике старт зависит от сцепленияЭлектроника может ограничить обороты двигателя, момент соединения мотора с коробкой остаётся за водителем. Резко отпущенная педаль вызывает пробуксовку и ударную нагрузку на приводы. При медленном отпускании диск дольше скользит и сильнее нагревается.На роботе основная нагрузка приходится на сцепления. В автомате растёт температура масла и гидротрансформатора. В полном приводе момент проходит через раздаточную коробку, кардан, редукторы и ШРУСы.Несколько запусков подряд могут вызвать сообщение о перегреве. Следующая попытка станет доступна после охлаждения агрегатов. Я сделал два старта с паузой между ними, затем проехал несколько километров в спокойном режиме.Для города этот режим почти не использую. На обычной дороге слишком многое зависит от покрытия, шин и свободного пространства. Перед активацией стоит открыть руководство своей модели и проверить, предусмотрен ли лаунч-контроль заводом.
✨ Окрасили текстурный пластик и оклеили полиуретаном Porsche Cay
Черный, мощный, с хищным прищуром 😈 – этот Porsche Cayenne Coupe уже с завода выглядит впечатляюще. Но мы в Just-Tuning знаем, как сделать его еще лучше!Удаляем текстурный пластик 🎨:Первым делом мы взялись за текстурный пластик. Накладки порогов, диффузор заднего бампера, накладки переднего бампера – все эти элементы были окрашены в цвет кузова.В таком исполнении автомобиль получает завершенный и стильный образ, словно он так и должен был выйти с конвейера. Никаких контрастов, только гармония! 💯Подготовка – залог совершенства 🛠️:Перед тем, как мы приступили к оклейке кузова полиуретановой пленкой, мы проверили ЛКП на наличие дефектов и обнаружили небольшие нюансы на переднем бампере. Чтобы под защитной пленкой всё выглядело безупречно, мы его окрасили 👌Невидимая броня 🛡️:Весь кузов автомобиля, включая окрашенные в цвет кузова текстурные элементы, теперь надежно защищены премиальной полиуретановой пленкой. Это не просто защита от мелких царапин и сколов, это инвестиция в сохранение первозданного вида вашего Porsche на долгие годы. 🚀Тотальная защита 📏:• Лобовое стекло: 💨 Теперь ему не страшны мелкие камни и дорожный мусор благодаря специальной защитной пленке ClearPlex.• Салон: 🛋️ Мы уделили особое внимание деталям, оклеив защитной пленкой все глянцевые вставки в салоне. Заранее нарезанная по лекалам пленка позволяет добиться идеального результата без риска повредить детали при обрезке по месту. ✨• Дисплеи: 📱 Экран мультимедиа системы оклеили специальной матовой пленкой, на которой не остаются следы от пальцев, а приборную панель защитили глянцевой стекловидной пленкой. 💎Результат:Этот Porsche Cayenne Coupe теперь не только выглядит безупречно 😍, но и надежно защищен на каждом уровне.
Ещё 2 фото
Кованые диски для Porsche Cayenne
Новый комплект кованых дисков для Porsche Cayenne S 440 лсПараметры:🟢22 диаметр🟢Моноблок🟢Brushed bronzeХотели бы себе такие же или любой другой дизайн? 📲
Мощность. Эксклюзивность. Audi RS6 GT
Агрессивный прищур, широкие челюсти, большие колеса - встречайте Audi RS6 GT 2024 года. Теперь именно RS6 GT присвоил себе вершину модельного ряда, придав современный гоночный шарм. В своем роде, отдав дань традициям компании Audi.
Экстерьер Диски R22 шестиспицевого дизайна белого цвета придают особый характер. Крылья нового дизайна получили воздухозаборники.Капот состоит полностью из карбона. Для наглядности были оставлены два симметрично расположенных неокрашенных участка, демонстрирующих фактуру. Использованы модернизированные, но уже знакомые три спортивные расцветки гоночных автомобилей Audi 80-х годов. Автомобиль будет представлен в двух цветовых вариантах, помимо этого, и они будут выглядеть более сдержанно. Тормозные диски возможно будет заказать под соответствующий цвет. Желание создать более спортивный и обтекаемый автомобиль привело к новому двухстворчатому спойлеру и отсутствию рейлингов на крыше, что придало автомобилю реально гоночный характер. Интерьер На RS6 впервые установлены ковшеобразные сиденья RS с карбоновыми спинками. Спортивные сиденья имеют контрастную отделку в виде сот с красно-белыми швами. Красные ремни безопасности контрастируют с цветом салона. Двигатель Двигатель Audi RS6 Avant GT - 4 л V8 с мощностью в 621 л.с. и 850 Н*м — на 30 л.с. и 50 Н*м больше, чем обычный Audi RS6. В приводе задних колес применен специальный спортивный дифференциал.По данным производителя, первые 100 км/ч RS6 Avant GT разменивает за 3.3 с, а его максимальная скорость - 305 км/ч. А разгон до 200 км/ч предполагается за 11.5 с. Почти то время, за которое развивает скорость до первых 100 км/ч львиная доля автомобилей. Также есть возможность заказать спортивную подвеску RS plus с системой Dynamic Ride Control (DRC) или адаптивную пневмоподвеску RS.Укротителем такой мощи стали керамические тормоза.На что ориентировались?Вдохновением для новой Audi RS6 GT стал гоночный автомобиль Audi 90 quattro IMSA GTO, который использовался в американской гоночной серии IMSA-GTO в 1989 году.Это эксклюзивAudi выпустила самый быстрый и желанный универсал RS6 Avant GT. За всеми подробностями по данному автомобилю, по вопросу покупки и пригона вы всегда можете обратиться к нашим специалистам!
Экстерьер Диски R22 шестиспицевого дизайна белого цвета придают особый характер. Крылья нового дизайна получили воздухозаборники.Капот состоит полностью из карбона. Для наглядности были оставлены два симметрично расположенных неокрашенных участка, демонстрирующих фактуру. Использованы модернизированные, но уже знакомые три спортивные расцветки гоночных автомобилей Audi 80-х годов. Автомобиль будет представлен в двух цветовых вариантах, помимо этого, и они будут выглядеть более сдержанно. Тормозные диски возможно будет заказать под соответствующий цвет. Желание создать более спортивный и обтекаемый автомобиль привело к новому двухстворчатому спойлеру и отсутствию рейлингов на крыше, что придало автомобилю реально гоночный характер. Интерьер На RS6 впервые установлены ковшеобразные сиденья RS с карбоновыми спинками. Спортивные сиденья имеют контрастную отделку в виде сот с красно-белыми швами. Красные ремни безопасности контрастируют с цветом салона. Двигатель Двигатель Audi RS6 Avant GT - 4 л V8 с мощностью в 621 л.с. и 850 Н*м — на 30 л.с. и 50 Н*м больше, чем обычный Audi RS6. В приводе задних колес применен специальный спортивный дифференциал.По данным производителя, первые 100 км/ч RS6 Avant GT разменивает за 3.3 с, а его максимальная скорость - 305 км/ч. А разгон до 200 км/ч предполагается за 11.5 с. Почти то время, за которое развивает скорость до первых 100 км/ч львиная доля автомобилей. Также есть возможность заказать спортивную подвеску RS plus с системой Dynamic Ride Control (DRC) или адаптивную пневмоподвеску RS.Укротителем такой мощи стали керамические тормоза.На что ориентировались?Вдохновением для новой Audi RS6 GT стал гоночный автомобиль Audi 90 quattro IMSA GTO, который использовался в американской гоночной серии IMSA-GTO в 1989 году.Это эксклюзивAudi выпустила самый быстрый и желанный универсал RS6 Avant GT. За всеми подробностями по данному автомобилю, по вопросу покупки и пригона вы всегда можете обратиться к нашим специалистам!