Сильно недооцененный француз

Владел автомобилем три года, проехал на нем 80 тыс км. Взял с пробегом 40 тыс км, 2017 года. Хочу рассказать про него тем, кто рассматривает к покупке. Без лирики, короткими тезисами.

Двигатель ЕС5, 115 л с. Слабоват конечно, но надежен. Единственное, что делал по двигателю - замена клапанной крышки. Замена масла каждые 7-8 тыс км.

Автомат Aisin 6 ступеней. Про надежность можно даже не говорить - ресурс коробки приличный. Переключает очень плавно и мягко. Замена жидкости раз в 40 тыс км.

Расход топлива: 7 литров трасса, 8.5-9 литров город.

Кузов оцинкован, рыжиков на сколах нет, а вот задние арки начали облезать. На пятилетнем авто.

Салон очень просторен как для передних, так и для задних пассажиров. Достать коленями спинку переднего сидения нереально.

Багажник огромный. Длина авто почти 4.8 метра, заднее сидение складывается почти в ровный пол, с ростом 1.8 м. спокойно спал в машине.

Материалы отделки салона качественные, жучков и скрипов не было.

Надежность. Шаровые - просто болезнь. Менял каждый год. И раз ступичный подшипник. Больше поломок не было вообще. Запчасти недорогие. Оригинальная фара в 2024 году обошлась в 8 тыс руб.

Когда покупал авто в 2021 году цена была гораздо привлекательнее, чем на одноклассника из Кореи, хотя сам автомобиль превосходит корейцев. Сравниваю с Сидом и Церато.

По внешнему виду корейцы интереснее конечно, а вот по надежности основных агрегатов, управляемости, подвеске Пежо гораздо интереснее.

Peugeot 408 - 1 от автора Игорь Н в Бортжурнале

Комментарии6

Aken Dram

26 сентября 2024

владел киа Церато с 2011 года до 2023, продал с пробегом 135000, вообще ничего не делал, кроме замены масла и стоек стабилизатора и один амортизатор поменял и всё! Автомобиль супер надёжный, в мае 2023 сдал по трейд ин за 700000₽.про французов говорят электрика мозги выносит.

Нравится

Ответить

Игорь НАвтор

2 октября 2024

Aken Dram, я про основные агрегаты имел ввиду. Чугунный блок цилиндров пыжа явно ресурснее алюминиевого блока корейцев.

Нравится

Ответить

Элен

28 ноября 2024

Aken Dram, Ни разу за 7 лет владения электрика не выносила мозги)

Нравится

Ответить

Роман

23 мая 2025

Aken Dram, меньше 1000км в месяц проезжали? 😳

Нравится

Ответить

Osipov Sergey

21 октября 2024

Я отьездил на всей линейки пежо408 от простых бензиновых было 4 и автомат и механика. сейчас на дизеле механика
в основном только расходники менял .ищу приемлемый пыж после 2017 г
недостатки низкий бампер . кузов

Нравится

Ответить

Оранжевый лимузин

25 марта 2025

"у меня ничего не ломалось"- не имеет смысла. Вот другой пример. Езжу на 408м (турбо). С пробега от 72 до 128 т.км. Поменяны: Передние стойки, шарове, наконечники, стойки стабилизаторов, все резинки в круг. Тормоза - диски - колодки по кругу. Масло в коробке , маслосъемные колпачки, комплект ГРЭМ в сборе , помпа, Ремень генератора, менялись уплотнители теплообменника (что за блоком, алюминиевый такой), Какие- то мелочи по электрике, типа катушек - свечей. Из последнего - оригинальный датчик давления масла в поддоне (оригинал 47 т.р.), + работа 8к + прокладки+ масла и пр., крышка клапанная (7 тр, потекла сразу, думаю про оригинал за 40 т.р.). + мелочи по подвеске. Оставил за выходные порядка 80 т.р. Итого, на неполные 50 т.км потратил на машину с учетом регламентных работ и мелких ремонтов: + - 300 000 р. Масложор усиливается. На повестке работы по турбине и поршневые кольца. У каждого свой опыт эксплуатации. Но тут надо учесть - это 1,6 турбо на автомате.

Нравится

Ответить